O Koenigsegg mais rápido vs. Bugatti mais rápido mostra que a velocidade não se trata apenas de potência

Dois mísseis de US$ 7 milhões, uma grande questão

Com quase US$ 7 milhões cada, o Bugatti Quíron Super Sport e Koenigsegg Jesko Absoluto são hipercarros construídos com um objetivo: velocidade. Estas são as expressões máximas do que acontece quando as marcas descartam o livro de regras e perseguir o desempenho acima de tudo. A maioria de nós nunca chegará perto de dirigir um, então vê-los se enfrentando é o mais real possível.

Caruau no YouTube alinhou os dois carros para uma série de corridas de arrancada, mas com uma diferença: pilotos de testes de fábrica da Bugatti e Koenigsegg estavam presentes para garantir que tudo corresse bem. E desde o início era óbvio que as coisas não iriam correr como os números sugeriam.

No papel, a vantagem não é óbvia

No papel, o Jesko Absolut deveria estar em vantagem. Ele pesa pouco mais de 3.060 libras – cerca de 1.300 libras mais leve que o Chiron Super Sport. A potência está próxima quando o Jesko roda o E85, então ambos estão na mesma liga em termos de potência. Normalmente, menos peso significa aceleração mais rápida, uma vez que a tração não limita mais a aceleração.

Mas é aí que a Bugatti recua. A tração integral do Chiron Super Sport proporciona tração instantânea, especialmente fora da linha. O Jesko Absolut, mesmo com sua caixa de câmbio avançada, ainda tem tração traseira e é muito mais sensível à estrada, à seleção de marchas e ao modo como você usa o acelerador. É uma combinação clássica: tração versus leveza.

Então, quem realmente ganhou?

O Koenigsegg Jesko Absolut conquistou a vitória geral ao conquistar o sprint de meia milha. No entanto, há um enorme asterisco. O Chiron Super Sport provou ser mais dominante quando a tracção era mais importante, especialmente num sprint curto de quarto de milha – tudo graças ao seu sistema de tracção integral e ao seu peso.

Mas à medida que as velocidades (e as marchas) aumentavam, o A vantagem de Jesko apareceu. Sua construção mais leve permitiu que ele avançasse. O Absolut brilhou em corridas mais longas, mesmo que tenha perdido terreno na largada. Nenhum dos carros mostrou uma fraqueza real – apenas duas opiniões diferentes sobre o que significa ser o mais rápido.

O Jesko Absolut tem o direito de se gabar, mas as margens estreitas e as vantagens variáveis ​​mostram que esta não foi uma vitória clara. No final, os verdadeiros vencedores são os pilotos que levam estes carros ao seu limite – algo que a maioria de nós só observará de longe.

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