Muitos de nós sonhamos em construir algum tipo de carro de corrida. Chame-o de Clubsport, chame-o de road racer, chame-o de especificação de circuito, é tudo basicamente a mesma coisa: fazer um carro de desempenho padrão mais adequado para uso em uma pista, sem abandonar totalmente sua usabilidade na estrada. É uma ideia popular porque o resultado final deve ser o melhor dos dois mundos: um carro que funcione bem tanto na Hanger Lane quanto na Hangar Straight, algo que você ficará feliz em dirigir tanto na ida quanto na volta do circuito. Rebocar um Caterham com um Range Rover nem sempre é uma opção viável, veja.
Dito isso, e por mais desejável que pareça um carro de corrida legal para estradas, todos nós sabemos por que muitos planos não saem do papel. Para começar, a quantidade de track days que queremos participar costuma ser muito diferente do número para o qual estamos realmente disponíveis. Por que se preocupar em modificar um carro durante duas tardes por ano em Bedford? Além disso, não há como escapar do fato de que é preciso muito tempo e dinheiro para realmente preparar um carro para o circuito, e ambos não são exatamente fáceis de encontrar…
A solução, então, é algo como este BMW M2 muito inteligenteonde você aproveita os gastos significativos de outra pessoa e compra um carro estilo Clubsport que está pronto para rodar. As oportunidades de comprar um carro desse tipo não surgem com muita frequência, porque as pessoas tendem a querer aproveitar ao máximo seu investimento. Mas aqui temos um M2 com tudo o que você gostaria que fosse alterado para uma construção de especificações de pista, tudo concluído no ano passado, a apenas um ou dois ajustes de tudo o que 2026 nos reserva. Tentador, certo?
E quando vemos que tudo foi feito, tudo foi feito: o M2 agora tem gaiola, suspensão ajustável em três direções, freios AP Racing, assentos Recaro com arnês Schroth, câmbio CAE, rodas mais leves, pneus mais aderentes, braços novos, buchas novas, extintor… a lista é infinita. No total, mais de £ 30.000 foram gastos neste M2 na Corten Miller em Boston para transformá-lo no carro que você vê aqui. Dizem que tudo o que precisamos agora são alguns discos novos – a oportunidade perfeita para atualizar ainda mais, você pode dizer…
Tão importante quanto isso, as partes úteis de ser um carro M moderno não foram descartadas na revisão. Ainda há ar condicionado, iDrive e armazenamento interno, ao contrário de alguns especiais de fábrica da BMW que, irritantemente, dispensam porta-copos ou cartões de porta úteis. Não haveria absolutamente nada que o impedisse de usar este M2 todos os dias, aumentando seu modesto registro de 32k da maneira que você achar melhor.
Então, com um fim de semana livre ou uma noite de semana, quando o tempo esquenta, promete ser uma explosão absoluta. O M2 padrão sempre foi divertido no circuito, embora às vezes um pouco lairy para seu próprio bem. Isso promete toda a alegria de um carro M manual com motor dianteiro e tração traseira, com um pouco mais de resistência e disciplina na mistura. O que parece muito bom para nós. A licitação começa na quinta-feira, o que significa que o leilão terminará no dia 29, então janeiro termina; Fevereiro sempre passa num piscar de olhos, então será março, quando a diversão poderá realmente começar. É melhor reservar seu primeiro track day para isso…
