Uma versão elétrica do Mercedes-Benz ‘Bebê G-Wagen‘ foi espionado durante testes em clima frio na Europa, apesar de relatos de que a montadora rotulou de forma privada o maior elétrico Classe G um “fracasso completo” desde sua introdução em 2024.
Previsto para ser revelado no final deste ano, antes de um provável lançamento em 2027, o ‘Baby G-Wagen’ – seu nome oficial ainda não foi anunciado – foi confirmado pela Mercedes-Benz como uma versão menor de seu icônico Classe G, também conhecido como G-Wagen.
A marca alemã provocou o novo SUV no salão automóvel de Munique do ano passado.
O G-Wagen maior já é oferecido com um trem de força elétrico no G580, mas as vendas lentas viram relatórios da Alemanha afirmarem que um executivo não identificado da Mercedes-Benz descreveu o EV como “um fracasso completo”.
No entanto, as últimas imagens de espionagem sugerem que este veículo de teste Baby G-Wagen em particular é elétrico a bateria, em vez de híbrido, híbrido plug-in ou movido a combustão interna.
Especialista em carros pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
As pistas incluem uma frente fortemente colada, deixando poucas oportunidades para o fluxo de ar, bem como a ausência de saídas de exaustão visíveis.
Apesar do G580 de vendas lentas, espera-se que um trem de força elétrico a bateria seja uma das várias opções para o Baby G-Wagen, ao lado de variantes híbridas, quando chegar aos showrooms.
O G580 com tecnologia EQcomo o G-Wagen elétrico é conhecido, foi lançado em 2024, chegando aos showrooms australianos com preços a partir de US$ 249.990 antes dos custos na estrada e apresentando uma configuração de motor quádruplo de 432 kW e uma autonomia WLTP reivindicada de 473 km.
Ele não conseguiu ganhar força nas tabelas de vendas tanto localmente quanto no exterior.
Um recorde de 49.700 G-Wagens foram vendidos globalmente em 2025 – o maior total nos 46 anos de história do modelo – embora a Mercedes-Benz não divulgue quantos deles eram elétricos.
Na Austrália, 100 G580 foram vendidos no ano passado, de um total de 591 G-Wagens.
A revisão da Mercedes-Benz de suas metas EV anteriores, incluindo renovação compromissos com motores V8 e V12acrescenta peso à probabilidade de múltiplas opções de trem de força para o Baby G-Wagen.
Além do menor Baby G, a montadora alemã também está planejando uma variante ainda maior do Classe G, já que busca capitalizar o valor da marca construído desde que o G-Wagen de estrada estreou em 1979.
A Mercedes-Benz também está preparando um Jipe Disputador-estilo Classe G cabriolet ‘edição especial’.
Juntamente com o G580 elétrico, o atual G-Wagen é vendido na Austrália com um motor turbo-diesel de seis cilindros e 3,0 litros, enquanto o carro-chefe Mercedes-AMG G63 apresenta um motor a gasolina V8 biturbo de 4,0 litros e 430 kW/850 Nm.
