Os negócios estão crescendo na Brabus – ou pelo menos é o que parece. Porque apenas duas semanas se passam sem que outro Classe G selvagem venha até nós: pode têm eixos portaispode ser um conversívelpode ser uma coleta – uma combinação dos três deve ser a próxima. Aparentemente não há como parar o entusiasmo por variantes cada vez mais malucas, tanto do cliente quanto do criador.
Então, é claro, o 900 Rocket Edition está de volta. O auge da linha Brabus Classe G, possui tudo o que esperamos dos Brabuses de 900 cv, mas os instala em um carro de 2.640 kg que nunca precisou de uma potência tão insana. Em seguida, adiciona rodas de 24 polegadas com uma homenagem aos aros de três raios do passado, couro Brabus Masterpiece, e pinta-o de Signature Black. Ou Stealth Grey, para quem quer algo um pouco diferente. Se a fórmula Brabus não estiver quebrada – e as pessoas continuarem vindo – então não será consertada tão cedo.
O motor continua sendo o Brabus USP, com certeza. Mesmo sendo “apenas” um G63, com 585 cv do V8 biturbo de 4,0 litros, o ícone do SUV da Mercedes parece uma lancha terrestre, com a proa subindo a cada aplicação do acelerador e o poço de desempenho aparentemente ilimitado. Então imagine a sensação de um G63 de 4,5 litros (obrigado, manivela nova, pistões e hastes forjados), um com turbos próprios da Brabus aumentando para 1,4 bar e escapamento de saída lateral controlado por válvula. Vai ser uma loucura e provavelmente até valerá os 14 mpg combinados. 900 cv e 774 lb-pés (alguma distância do máximo de 922 lb-pés do V8, para proteger a caixa de câmbio) significam 0-62 mph em 3,7 segundos e potencial de 149 mph.
Certamente seria ainda mais rápido, mesmo considerando o peso e a aerodinâmica, mas há rodas e pneus em que pensar. O Rocket 900 roda em monoblocos de 24 polegadas, uma seção gigante de 295 na frente e 355 na parte traseira com um perfil precioso e pequeno. Provavelmente é para benefício de todos que eles não façam mais do que 240 km/h. Além disso, quanto mais devagar você ultrapassa, mais tempo os transeuntes terão para ver a nova asa traseira de carbono, os arcos reforçados e o emblema Brabus iluminado.
Você provavelmente não precisa que expliquemos o resto. O interior é um banquete de fibra de carbono, couro e microfibra Dinamica, há logotipos ‘Double-B’ por toda parte, e o capô que abriga aquele monstro V8 recebe um powerdome Brabus. Caso haja alguma dúvida sobre o que realmente é este Classe G. Ah, sim, e uma mala de viagem de fim de semana da Brabus também está incluída.
Em 2021, quando houve a última um foguete 900Brabus fez 25 deles. Aparentemente, a demanda deve ter excedido a oferta (disse que eles eram populares), pois desta vez serão construídos 30 foguetes em Bottrop. O preço? Melhor sentar: 569.900€ mais IVA. Dado que o preço base é basicamente meio milhão de libras no momento, chame-o de £ 600 mil para ter certeza. Enorme mesmo para os padrões da Brabus – este carro de 850 cv está à venda no Reino Unido por £ 430.000. Mas se apenas o maior, o mais malvado e o mais corpulento Brabus servir (você sente que isso pode acontecer para alguns clientes), então aqui está o carro. Não se surpreenda se o Rocket retornar daqui a alguns anos – afinal, é preciso dar às pessoas o que elas querem…
