Entre riscos de incêndiocarregadores acessíveis e preços elevados, aqui está outra desvantagem de possuir um veículo elétrico: quando chega o inverno e você precisa descongelar o para-brisa, você também está esgotando a preciosa energia da bateria. Mas os carros tradicionais movidos a gasolina também não são exatamente perfeitos, pois dependem de sistemas HVAC desatualizados e longos tempos de aquecimento do motor antes mesmo de você conseguir ver a estrada à frente. Uma startup canadense chamada Tecnologias Betterfrost está mostrando que há um caminho mais inteligente a seguir. Ao usar pulsos elétricos direcionados para derreter o gelo em pouco mais de um minuto, a empresa pode ter encontrado uma das maneiras mais simples de limpar o pára-brisa mais rapidamente – ao mesmo tempo que protege o alcance do EV quando é mais importante. Coisas como essas são o motivo apenas 7% dos compradores dos EUA querem um EV como seu próximo carro.
Maneira mais inteligente de derreter gelo
Kristen Brown
A Betterfrost, com sede em Ontário, usa pulsos elétricos concentrados de alta tensão que viajam através de uma camada condutora embutida no pára-brisa. Em vez de aquecer todo o vidro ou soprar ar quente do painel, o sistema concentra-se em quebrar a ligação entre o gelo e o vidro, derretendo uma camada ultrafina – mais fina que 0,01 mm – abaixo dele. Uma vez que essa ligação desaparece, o resto do gelo desliza sem esforço. Betterfrost existe desde 2015, venceu o 2024 Melhor Tecnologia do Ano prêmio apresentado pelo New Enterprise Forum (NEF) e garantiu uma colaboração com o fornecedor Tier 1 Denso.
Por que os EVs ganharão mais
O tempo frio é um dos maiores inimigos do fogão elétrico – o ar condicionado, os assentos aquecidos e o degelo do pára-brisa, tudo isso consome o seu fogão. A limpeza do pára-brisa baseada em HVAC por si só pode consumir o equivalente a até 40 km de autonomia. A Betterfrost afirma que seu sistema usa até 20 vezes menos energia do que o descongelamento HVAC convencional.
Em uma demonstração do mundo real usando um Lexus RX, a diferença era dia e noite: o sistema padrão demorou mais de 16 minutos para limpar o para-brisa, enquanto a solução da Betterfrost fez o trabalho em pouco mais de um minuto. A empresa afirma que esta abordagem é até 40% mais eficiente do que o vidro aquecido, potencialmente adicionando até 38 km (23,6 milhas) de autonomia extra por dia no inverno e economizando às montadoras cerca de US$ 600 por veículo em custos de bateria. EVs ainda custam US$ 11.000 a mais do que os carros ICE comparáveis, então cada centavo economizado é importante. E pesquisas recentes sugerem que 61% dos consumidores ainda escolheriam um veículo movido a gasolina para sua próxima compra, e a maioria deles nem mesmo leva em conta a ansiedade de alcance induzida pelo degelo.
Este é o futuro?
Mercedes-Benz
Embora a mensagem da Betterfrost tenha se concentrado fortemente nos veículos elétricos, o apelo é muito mais amplo. Os carros a gasolina poderiam beneficiar igualmente, especialmente em regiões mais frias, onde os condutores ainda esperam que os motores aqueçam antes de o pára-brisas limpar. Até as próprias montadoras como Mercedes-Benz tentei reduzir o tempo de espera para o carro esquentar, mas ninguém consegue fazer isso com a mesma eficiência que o Betterfrost.
Melhor ainda, esta tecnologia também se estende além dos automóveis de passageiros. A Betterfrost testou seu sistema na aviação, alegando que pode remover até 7 centímetros de gelo das asas dos aviões em apenas dois minutos em temperaturas abaixo de zero. Quer esteja a ajudar os VE a preservar a autonomia, a tornar os carros a gasolina mais convenientes no inverno ou a melhorar a segurança em vários setores dos transportes, esta pequena camada de gelo derretido pode acabar por ter um impacto surpreendentemente grande na indústria dos transportes em geral.
