O ZR-V é o mais novo modelo em Hondas Linha australiana, e estamos nos preparando para passar três meses ao volante da variante carro-chefe e:HEV LX da linha de SUVs de tamanho médio.
Talvez não seja o primeiro modelo que vem à mente quando se pensa na Honda, mas o ZR-V provou ter um desempenho silencioso na relativamente pequena linha local da marca japonesa.
Registra regularmente fortes números de vendas em comparação com seus menores HR-V e maior CR-V irmãos, e em novembro de 2025 até ultrapassou esses dois SUVs para ser o modelo mais vendido da Honda Austrália no mês.
Isso é bom para um SUV com uma carroceria pequena, especialmente aquele que compete na crescente categoria de SUVs de tamanho médio da Austrália contra gigantes como o Toyota RAV4 e Mazda CX-5. Veja bem, no contexto desses carros, seus números de vendas não parecem tão impressionantes.
Ainda assim, aceitamos um empréstimo estendido (além do teste de imprensa regular de sete dias) de um produto de alta especificação 2026 Honda ZR-Ve:HEV LXcom o intuito de dar uma ideia mais detalhada de como é conviver.
Claro, já analisamos muitos ZR-Vs no passado, mas nunca por mais de uma semana de cada vez. Isso deve nos dar pelo menos uma ideia de como seriam os primeiros meses de propriedade do ZR-V se você decidir puxar o gatilho, particularmente expondo falhas que normalmente não podem aparecer em nossos empréstimos regulares de curto prazo.
Nosso testador é o único ZR-V híbrido atualmente à venda na Austrália, embora se junte ao resto da linha da Honda Austrália por estar disponível com um trem de força e:HEV.
Serei o principal condutor neste teste, o que significa que posso fornecer contexto para deslocamentos diários de longa distância, execução consistente de tarefas urbanas, viagens em vários aeroportos e muitos passeios pelo campo, para garantir. Também incluirei feedback de colegas que inevitavelmente pegarão as chaves emprestadas de vez em quando.
Portanto, fique ligado nos próximos meses para ver como será essa revisão de longo prazo.
Quanto custa o Honda ZR-V?
Estaremos ao volante do ZR-V e:HEV LX de alta especificação pelos próximos meses, que custa US$ 54.900 para viagem… caramba.
| Modelo | Preços para viagem |
|---|---|
| 2026 Honda ZR-V VTi X+ | US$ 37.900 |
| 2026 Honda ZR-V VTi L+ | US$ 43.400 |
| 2026 Honda ZR-V VTi LX | US$ 49.000 |
| 2026 Honda ZR-Ve:HEV LX | US$ 54.900 |
O preço do e:HEV LX fornece um contexto interessante para esta análise. O preço de quase US $ 55.000 o coloca em uma categoria semelhante aos SUVs maiores (e mais populares), então isso estará na minha mente.
Esses modelos incluem o híbrido Toyota RAV4 XSE com tração nas quatro rodas por US$ 51.910 antes dos custos na estrada, e o Mazda CX-5 G25 Akera por US$ 52.650 mais nas estradas. Ambos são maiores, mas estão no mesmo segmento de mercado do nosso ZR-V.
No segmento de SUVs médios há, claro, vários rivais mais recentes da China, incluindo o elétrico Mundo Atto 3 e o MG HSque superaram as vendas do ZR-V até agora em 2025 – mesmo que por pequenas margens.
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O que há sob o capô?
O único ZR-V híbrido é movido por um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,0 litros não turbo combinado com um motor elétrico. As saídas máximas do sistema são estimadas em 135kW de potência e 315Nm de torque.
| Especificações | Honda ZR-Ve-Ve:HEV LX |
|---|---|
| Motor | 2.0L 4cil híbrido não turbo |
| Saídas do motor | 104kW/186Nm |
| Saídas de pico do motor elétrico | – |
| Saídas de pico do sistema | 135kW/315Nm |
| Bateria | íon de lítio |
| Transmissão | e-CVT |
| Tipo de unidade | Tração dianteira |
| Peso bruto | 1586kg |
| Economia de combustível (reivindicada) | 5,0L/100km |
| Capacidade do tanque de combustível | 57L |
| Requisito de combustível | 91 octanas regulares sem chumbo |
| Emissões de CO2 | 114g/km |
| Padrão de emissões | Euro 6b |
| Capacidade de reboque freado | 750kg |
É importante notar que a Honda não cita a capacidade da bateria para o ZR-V e:HEV, mas estima-se que seja de cerca de 1,1 kWh. O termo ‘e-CVT’ também significa “Transmissão Elétrica Continuamente Variável”.
Esta peça introdutória não aborda impressões internas ou de direção, mas listamos as dimensões do ZR-V abaixo para sua referência.
| Dimensões | Honda ZR-Ve-Ve:HEV LX |
|---|---|
| Comprimento | 4568 mm |
| Largura | 1840 mm |
| Altura | 1620 mm |
| Distância entre eixos | 2.655 mm |
| Capacidade de carga | 370L (bancos traseiros levantados) 1302L (bancos traseiros rebatidos) |
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O que você ganha?
Existem quatro variantes na gama ZR-V, com o e:HEV LX no topo.
Destaques do equipamento Honda ZR-V VTi X+ 2025:
- Rodas de liga leve de 17 polegadas
- Sobressalente que economiza espaço
- Faróis LED
- Farol alto adaptativo
- Luzes de curva ativas
- Sensor de crepúsculo
- Limpadores com sensor de chuva
- Retrovisores externos rebatíveis
- Controle de descida
- Freio de estacionamento elétrico com retenção automática
- Entrada de proximidade com botão de início
- Sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 9,0 polegadas
- Apple Car Play sem fio
- Android Auto com fio
- Rádio digital DAB+
- Painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas
- Sistema de som com 8 alto-falantes
- Controle climático de zona dupla
- Saídas de ar traseiras
- Volante revestido em couro
- Ajuste de inclinação e coluna de direção telescópica
- Estofamento em tecido
- Luzes de mapa LED
- Assinatura Honda Connect de 5 anos
ZR-V VTi L+ adiciona:
- Rodas de liga leve de 18 polegadas
- Porta traseira elétrica viva-voz com fechamento automático
- Retrovisores externos aquecidos
- Iluminação ambiente LED
- Estofamento em couro sintético e tecido
- Bancos dianteiros aquecidos
- Paddle shifters
ZR-V VTi LX adiciona:
- Rodas de liga leve de 18 polegadas em dois tons
- Para-choques e cavas das rodas na cor da carroceria
- Modos de condução selecionáveis
- Carregador de telefone sem fio
- Volante aquecido
- Estofamento em couro
- Navegação por satélite
- Sistema de som Bose de 12 alto-falantes
- Banco do motorista elétrico de 8 posições
- Assento elétrico do passageiro com 4 posições
- Bancos traseiros aquecidos
- Sistema de purificação de ar Plasmacluster
LX LX acrescenta:
- Trem de força híbrido
- Kit de reparo de pneus (substitui peças sobressalentes que economizam espaço)
- Cartão-chave inteligente
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O Honda ZR-V é seguro?
Todas as variantes do Honda ZR-V têm uma classificação de segurança ANCAP de quatro estrelas com base em testes realizados em modelos híbridos pela organização irmã Euro NCAP em 2023.
| Categoria | Honda ZR-V |
|---|---|
| Proteção do ocupante adulto | 79 por cento |
| Proteção do ocupante infantil | 88 por cento |
| Proteção de usuários vulneráveis da estrada | 81 por cento |
| Assistência de segurança | 68 por cento |
O equipamento de segurança padrão inclui:
- 11 airbags, incluindo:
- Airbags duplos frontais e frontais para os joelhos
- Airbag central
- Airbags laterais dianteiros e traseiros
- Airbags de cortina a todo o comprimento
- Frenagem autônoma de emergência
- Detecção de pedestres
- Detecção de ciclista
- Controle de cruzeiro adaptativo com acompanhamento em baixa velocidade
- Monitoramento de ponto cego
- Alerta de tráfego cruzado traseiro
- Monitoramento da atenção do motorista
- Assistência para manutenção de faixa
- Assistente de engarrafamento
- Reconhecimento de sinais de trânsito
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
- Monitoramento da pressão dos pneus
ZR-V VTi LX e superior recebem uma câmera com visão surround.
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Quanto custa o funcionamento do Honda ZR-V?
A Honda Austrália apóia a linha ZR-V com garantia de cinco anos e quilômetros ilimitados, e a manutenção é necessária a cada 12 meses ou 10.000 km – o que ocorrer primeiro.
| Manutenção e Garantia | Honda ZR-Ve-Ve:HEV LX |
|---|---|
| Garantia | 5 anos, quilômetros ilimitados |
| Assistência rodoviária | 5 anos |
| Intervalos de serviço | 12 meses ou 10.000 km |
| Serviço com preço limitado | 5 anos ($ 199 cada) |
| Custo total do serviço com preço limitado | US$ 995 |
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A opinião da CarExpert sobre o Honda ZR-V e:HEV LX
À primeira impressão, é impossível ficar desapontado com este ZR-V.
Vários amigos e familiares comentaram como o carro é ‘bom’ por dentro, e coisas como os remos de metal atrás do volante me fizeram pensar a mesma coisa. Eu sempre gostei desse jeito CívicoO SUV baseado em carro é projetado e é excepcionalmente fácil de entrar e se sentir em casa.
Comentários positivos sobre a qualidade do interior do carro naturalmente levaram a dúvidas sobre o preço e, infelizmente, a maioria dos passageiros adivinhou algo em torno de US$ 40.000. Isso pode ser algo que influencia nosso julgamento deste ZR-V em particular, já que US$ 54.900 é muito para desembolsar, mesmo que não haja mais para pagar.
Ainda assim, estamos impressionados com a percepção da qualidade da construção e do material das primeiras portas, já que tudo parece excepcionalmente robusto. As saídas de ar se movem com confiança, a tela sensível ao toque é responsiva e graficamente agradável, apesar de seu tamanho pequeno, e ainda não há chocalhos ou guinchos dignos de nota.
Além disso, conectar seu telefone ao Apple CarPlay sem fio leva apenas um momento, e entrar e sair do ZR-V nos primeiros dias de nosso empréstimo fez com que meu telefone se conectasse de forma rápida e consistente, com muito pouca espera.
O ajuste elétrico do assento também permite ajustes fáceis em movimento, dos quais tive que aproveitar ao máximo. Levei uma eternidade para acertar o assento, depois de mexer incessantemente em tudo que pude ajustar.
Finalmente foi resolvido e fiz bom uso da função de memória da posição do assento para ter certeza de que não teria que fazer isso novamente. Esse recurso sem dúvida será excepcionalmente útil quando outros membros da equipe pegarem o carro emprestado.
Caso contrário, tudo foi fácil de ajustar. Cutucar e pressionar os vários botões ao redor da cabine rapidamente me lembrou o que cada um faz, e é fácil configurar o display do instrumento para mostrar menus e informações específicas.
Até agora tudo bem. Estamos ansiosos pelos próximos meses de ‘propriedade’ do ZR-V, então fique atento para nossa avaliação completa no início de 2026.
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