Este SUV chinês pode ‘nadar’ em águas profundas – e tem um motor de 892 HP

Não é o seu experimento anfíbio usual

Os veículos anfíbios já existem há algum tempo, mas a maioria deles parece mais como projetos de engenharia do que motoristas diários práticos.

Mas não os modernos. Já vimos o Yangwang U8 da BYD percorrer águas surpreendentemente profundas, provando que uma plataforma totalmente elétrica pode ser selada e protegida o suficiente para sobreviver aos elementos.

Outra marca chinesa, a Jetour (marca da Chery Automobile), está agora entrando neste espaço com o G700 Ark Edition, mas com uma abordagem diferente. Em vez de ficar totalmente elétrico, o G700 mantém um motor de combustão tradicional como extensor de alcance. Mesmo assim, foi demonstrado que ele faz mais do que apenas atravessar a água – ele supostamente pode se mover pela superfície quando as rodas não estão mais tocando o solo.

Como ele flutua sem desmoronar

O G700 Ark Edition usa um sistema que altera a forma como o SUV opera em águas profundas. Em vez de depender das rodas para se movimentar, o trem de força se desconecta das rodas e envia energia para uma configuração de travessia separada.

A Ark Edition vem com recursos extras para permitir que o veículo se mova na água: hélices elétricas. Há também um sistema de estabilidade giroscópico para manter o SUV equilibrado e indo para onde você deseja. Na verdade, o G700 deixa de ser um carro e se transforma em uma embarcação mais controlada quando está flutuando.

Para fazer isso funcionar, a Jetour utiliza vedação reforçada em todo o G700. Os principais componentes são classificados como IP68 para impermeabilização e o motor tem sua própria proteção contra entrada de água. Um sistema integrado de flutuabilidade e navegação gerencia como o SUV flutua e se move, para que ele não fique à deriva como a maioria dos veículos faria em águas profundas. Jetour descreve isso como vau passivo – onde você simplesmente espera não parar – em oposição ao vau ativo, onde o SUV pode manter sua direção mesmo quando está totalmente flutuando.

É importante ressaltar que ainda estamos aguardando imagens reais do G700 Ark Edition, mostrando o alegado teste público de travessia. Também não sabemos por quanto tempo o G700 pode “nadar” na água quando totalmente carregado. O que temos por enquanto são imagens e informações não tão técnicas do comunicado de imprensa.

Um truque ou algo mais útil?

A maioria dos motoristas não precisará de capacidade anfíbia todos os dias, mas Jetour vê isso como um nível extra de segurança para situações extremas. O foco não está em transformar SUVs em barcos, mas em ajudar os motoristas navegar em estradas inundadastravessias de rios ou áreas remotas onde ficar preso pode se tornar um problema real.

Além do sistema anfíbio, o G700 é construído como um off-roader capaz. Ele usa um chassi de carroceria, possui travas de diferencial triplo e supostamente produz até 892 cavalos de potência. Recursos como giro do tanque, modos de caminhada de caranguejo e capacidade de vadear na água de 38,2 polegadas mostram que Jetour deseja que o G700 se levante para off-roaders estabelecidosmesmo sem as características anfíbias.

Se esta tecnologia se tornará comum ou permanecerá como um recurso de nicho, dependerá de quão bem ela funciona no uso no mundo real e de quão fácil é possuí-la. Se a Jetour puder oferecer ambos, isso poderá diferenciar o G700. Mas não nos EUA, já que os veículos chineses são ainda não é elegível para um green card. Bem, pelo menos por enquanto.

Source link