O Ford Everest WildTrak O SUV de sete lugares está retornando aos showrooms com uma tiragem limitada de 1.000 unidades, mas está mais caro do que antes.
A Ford Austrália anunciou a terceira versão do SUV Everest Wildtrak – baseado no Ford Ranger WildTrakuma das versões mais populares do ute mais vendido da Ford – após lançamentos limitados anteriores em 2023 e 2025.
Custando US$ 79.990 antes dos custos na estrada – acima dos US$ 73.090 em 2023 e US$ 76.950 em 2025 – o Everest Wildtrak 2026 fica acima do Sport ($ 76.990 antes dos custos na estrada), mas abaixo do carro-chefe Everest Platinum ($ 83.490 antes dos custos na estrada).
A pintura Prestige custa US$ 750 adicionais, enquanto um pacote de reboque Premium custa US$ 2.500.
O Everest Wildtrak entrará em produção em maio de 2026, antes das entregas aos clientes no terceiro trimestre deste ano (julho a setembro).
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Seu preço está alinhado com o Ford Everest Tremor, com foco off-road, agora membro em tempo integral do escalação atualizada do MY26.5 Everest previsto nos showrooms no meio do ano.
O lote de 1.000 unidades é o maior já feito para o Everest Wildtrak, seguindo 750 unidades em 2023 e 950 em 2025.
A versão mais recente segue a mesma fórmula, com base no equipamento do Sport, incluindo o turbo-diesel V6 de 3,0 litros produzindo 184kW e 600Nm, combinado com uma transmissão automática de 10 velocidades e tração nas quatro rodas, com atualizações refletindo a atualização MY26.5.
Isso inclui a pintura externa Ignite Orange exclusiva da Wildtrak – também a cor heróica do MY26.5 Ranger Wildtrak – junto com uma grade exclusiva com detalhes em Ignite Orange e faróis de LED de matriz acima de um para-choque dianteiro específico da Wildtrak.
As rodas de liga leve de 20 polegadas específicas do Wildtrak têm acabamento em preto com inserções contrastantes Ignite Orange como padrão, enquanto os compradores podem optar por rodas de liga leve Asphalt Black de 18 polegadas – também com inserções laranja – envolvidas em pneus todo-o-terreno sem custo extra.
No interior, há logotipos Wildtrak e costuras laranja nos bancos parcialmente em couro – incluindo uma terceira fila elétrica – junto com um teto panorâmico com persiana elétrica como padrão.
As atualizações para a linha mais ampla do Everest 2026 incluem uma linha revisada com uma nova variante básica, o Everest Active 4×4, movido por um turbodiesel único de 2,0 litros produzindo 125 kW e 405 Nm, com preço a partir de US$ 58.990 antes dos custos na estrada.
Ele substitui variantes anteriores de tração traseira, enquanto o Motor 2.0 Bi-Turbo foi descartado das escalações Everest e Ranger.
Novos ‘temas de design’ aparecem por dentro e por fora, de acordo com a Ford Austrália, com equipamento padrão incluindo rodas de liga leve de 18 polegadas, faróis de LED, vidros de privacidade e sistema de monitoramento de pressão dos pneus.
Além do Ignite Orange no Everest Wildtrak, a atualização traz duas novas cores: Alabaster White (Sport e Platinum) e Acacia Green, exclusivas do Everest Platinum por US$ 975 incluindo Luxury Car Tax (LCT).
Apesar dos vários aumentos de preços, o Everest vendeu por pouco mais que o Toyota LandCruiser Prado em 2025 por apenas 55 unidades, tendo ultrapassado pela primeira vez em 2024 com 26.494 vendas contra 9.802.
Embora o resultado de 2024 tenha coincidido com a transição da Toyota para um Prado de nova geração, o impulso do Everest continuou em 2026, com 5.496 entregas entre janeiro e março, em comparação com as 4.515 do Prado.
Ambos os modelos enfrentarão a concorrência de um novo SUV com estrutura em escada confirmado pela Mitsubishicom lançamento previsto para o final de 2026 e potencialmente revivendo a placa de identificação Pajero.
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