ATUALIZAÇÃO, sábado, 18 de abril de 2026, 9h MDT: O sistema entregou até 15 centímetros no sopé do Colorado durante a noite, com o Aeroporto Internacional de Denver registrando oficialmente 3,5 polegadas, a primeira nevasca da cidade em mais de um mês. Um forte congelamento está atingindo Front Range na manhã de sábado, com temperaturas caindo para 20 graus em Cheyenne, Denver e Colorado Springs.
—
Até 60 centímetros de neve e temperaturas que caem 25 graus abaixo da média de meados de abril estão diminuindo 11 estados do oeste e do norte hoje, sexta-feira, 17 de abril de 2026, enquanto uma “tempestade fria” de final de temporada avança das Cascatas e das Montanhas Rochosas do Norte para o Colorado e as Planícies do Norte. O Centro de previsão do tempo é a atração principal da neve no final da temporada nas Montanhas Rochosas do Norte, Montanhas Rochosas Centrais e Planícies do Norte, com passagens nas montanhas de Washington e Oregon a leste, passando por Idaho, Montana, Utah, Wyoming e Colorado, todas na zona de impacto até a noite de sexta-feira, além de neve e probabilidades de gelo estendendo-se até Dakota do Norte e noroeste de Minnesota.
Janela de pico de perigo: sexta à tarde até sábado de manhã na I-70, I-80 e I-25 no Colorado e Wyoming, onde as máximas de 70 graus na quinta-feira entrarão em 30 graus na sexta-feira e congelarão novamente o pavimento molhado após o pôr do sol.
O que esperar
- Totais de neve: 1-2 pés através das Cascatas e das Montanhas Rochosas do Norte; 8-16 polegadas cumulativas nas montanhas de Utah e Colorado; 4-8 polegadas no Parque Nacional de Yellowstone
- Elevações mais baixas: Acumulação de luz esperada em Boise, Pocatello, Great Falls, Salt Lake City, Laramie, Cheyenne e Aspen
- Queda de temperatura: Quedas de 40 graus em menos de 24 horas no leste do Wyoming e Colorado
- Piores corredores: I-90 através de Montana, I-84 através do leste de Oregon e Idaho, I-80 através de Wyoming, I-15 através de Utah e Idaho, I-70 através das Montanhas Rochosas do Colorado
O foco da forte neve da tempestade está mudando para o sul e o leste até sexta-feira, com o terreno do Colorado sofrendo o impacto à medida que a neve em Utah e Wyoming diminui gradualmente. Rajadas de neve e faixas convectivas atingiram Utah e Wyoming durante a noite, e o WPC está sinalizando probabilidades de neve no Dia 1 de 10-20% para mais de 10 centímetros no centro de Dakota do Norte, com probabilidades de gelo de 10-30% para mais de 0,1 polegadas, estendendo-se do nordeste de Dakota do Norte até o noroeste de Minnesota. Por Análise de vários dias do OpenSnowsudoeste de Montana, noroeste de Wyoming e norte de Utah tiveram o acúmulo mais pesado na quinta-feira, com o Colorado agora na linha de fogo até o final do dia de sexta-feira.
Condições da estrada
As passagens nas montanhas em Idaho, Montana, Wyoming, Utah e Colorado verão o acúmulo de neve ao longo do dia, com rápidas mudanças nas condições da superfície em pontes, viadutos e trechos sombreados. Mesmo os veículos AWD e 4WD precisam de pneus adequados para o inverno para parar no gelo, que é a ameaça que se acumula na zona de impacto à noite. Autoblogs Análise de AWD vs. 4WD cobre o que cada sistema realmente faz e o que não faz nesse tipo de clima. Os motoristas devem permitir tempo extra de viagem, manter suprimentos de emergência em seus veículos e evitar viagens durante períodos de pico de acúmulo, se possível.
NWS dos EUA
Chicote de temperatura na faixa frontal
Cheyenne, Laramie, Denver, Colorado Springs e Aspen são exemplos clássicos de por que esse evento é perigoso muito além do total de nevascas. Uma variação de temperatura de 40 graus em 24 horas sobre pavimento molhado é a receita para o gelo negro no fim da noite em estradas que pareciam perfeitamente transitáveis na hora do almoço. Se você estiver viajando pela I-25 entre Cheyenne e Pueblo na sexta-feira à tarde ou à noite, ou indo para o oeste na I-70 em direção a Vail e Glenwood Springs, planeje sair da estrada ao pôr do sol ou diminuir drasticamente seus cálculos de parada à medida que as temperaturas ultrapassam o congelamento.
Dicas para dirigir no inverno
Se você estiver dirigindo na zona de impacto hoje, seus pneus são a variável mais importante. O AWD irá ajudá-lo a acelerar na neve, mas não faz nada para encurtar a distância de parada no gelo, que é exatamente a ameaça que você enfrentará na I-80 no Wyoming ou em qualquer passagem pela I-70 no Colorado quando as temperaturas caírem durante a noite.
A lista de verificação de preparação para carros de inverno do Autoblog recomenda um mínimo de 4/32 polegadas de profundidade do piso para uma direção segura no inverno, e as temperaturas frias reduzirão a pressão dos pneus em cerca de 1 a 2 PSI para cada 10 graus, portanto, verifique suas pressões antes de sair de uma garagem quente. Dê a si mesmo pelo menos o triplo da distância de parada que usaria em pavimento seco e o dobro novamente no gelo. Se a tempestade de hoje é um lembrete de que seu veículo não está preparado para o inverno, o detalhamento completo do Autoblog do melhores carros e SUVs para dirigir na neve e no inverno vale a pena ler, e nosso práticas recomendadas para dirigir na neve, gelo e chuva O guia cobre tudo, desde a recuperação de derrapagens até o que manter no porta-malas para emergências. A decisão mais inteligente em um dia como hoje, se sua agenda permitir, é aguardar totalmente o pico da janela de recongelamento.
Tempo
O sistema está se movendo pelo oeste dos EUA hoje, sexta-feira, 17 de abril de 2026, com a queda de neve no Colorado diminuindo na manhã de sábado, quando a tempestade sai para o leste. As Cascatas e as Montanhas Rochosas do Norte estão diminuindo após o pico de quinta-feira. No entanto, o Serviço Meteorológico Nacional observa que um novo sistema de tempestades chega no domingo, trazendo chuva adicional e neve nas montanhas para a Costa Oeste, portanto esta não é a última rodada. Atualizaremos este artigo à medida que as condições evoluem.
