Um estudo recente descobriu que a redução dos limites de velocidade para 40 km/h pode resultar numa redução significativa nas taxas de acidentes.
A análise, conduzido pelo Centro de Pesquisa de Acidentes da Universidade Monash (MUARC), descobriu que os ferimentos causados por acidentes de veículos diminuíram 9,7% em áreas onde foram introduzidos limites de 40 km/h.
Mas são aqueles que não viajam de carro os que mais beneficiam, com uma redução de 23,8 por cento nos acidentes entre veículos e peões.
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Os resultados foram obtidos de áreas que caíram para 40 km/h dos limites de 50 ou 60 km/h.
“Nosso estudo mostra que a implementação de zonas de 40 km/h tem benefícios comprovados na redução das taxas de acidentes e lesões, especialmente em áreas onde os pedestres correm maior risco”, disse o diretor do MUARC, Professor Stuart Newstead.
Uma pesquisa com motoristas de Victoria também descobriu que menos motoristas admitiram excesso de velocidade em zonas de 40 km/h em comparação com áreas com limites de velocidade mais elevados.
No entanto, isto contradiz os dados disponíveis utilizados no relatório, que mostraram taxas de excesso de velocidade “muito mais elevadas” em zonas de 40 km/h em comparação com zonas de 60 km/h.
Embora o artigo sugira mais pesquisas sobre estes tópicos, também afirma que este estudo fornece evidências para expandir ainda mais a redução dos limites de velocidade tanto nas cidades como nas áreas regionais.
“A expansão destas zonas de menor velocidade nas ruas locais e nas zonas pedonais movimentadas poderia contribuir significativamente para a redução do traumatismo rodoviário”, afirma o relatório. “Mas para ser eficaz, isto deve ser acompanhado de uma melhor sinalização, educação e recolha de dados.”
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