5 próximos carros que mais esperamos

Uma onda emocionante de carros novos de marcas em todo o mundo está em breve para chegar a salas de exposições na América do Norte

Enquanto algumas marcas giram para a dependência de VE, e outras se concentram na diversificação de suas escalações e nos tipos de trem de força disponíveis, mal podemos esperar para ver como a indústria automobilística evolui e enfrenta desafios como tarifas e o custo da eletrificação. Esses cinco exemplos abaixo são uma prova sólida de que, independentemente do que acontece na indústria nos próximos anos, as montadoras não se esqueceram completamente da importância da diversão no apelo do produto. De off-roads elétricos a muscle cars turbo e compactos híbridos esportivos, há muito a se animar se você olhar por cima do horizonte.

1. Honda Prelude

Depois de perdemos coletivamente o Honda Accord Coupe em 2017 e, mais tarde, o cupê cívico após o ano modelo de 2020, fomos deixados sem quaisquer ofertas de cupê de duas portas da montadora japonesa. Citando uma falta de interesse em versões de duas portas de sedãs de quatro portas ou hatchbacks de cinco portas, a Honda não foi totalmente injustificada em descontinuar o Accord e Civic Coupes. No entanto, esperávamos que ainda reconhecesse a demanda por modelos de duas portas, embora por mais emocionantes e esportivos.

Em dezembro de 2024, a Honda confirmou que uma placa de identificação lendária-o prelúdio-retornaria ao mercado norte-americano em algum momento do final de 2025. Ao contrário de outras marcas que profanaram placas icônicas de cupê esportivo (estamos olhando para você.

Quando a Honda anunciou pela primeira vez que o novo prelúdio embalaria um trem de força híbrido com cerca de 200 cavalos de potência, certamente ficamos intrigados, especialmente considerando que a Honda tem uma forte reputação de vender carros compactos híbridos, como o Insight e o CR-Z. Esses dois não estavam apenas equipados com transmissões manuais, mas também eram incrivelmente econômicas e duráveis, mantendo o emocionante e envolvente dinâmica de condução que os compradores esperavam da marca. Para o novo prelúdio híbrido, no entanto, a Honda desenvolveu um tipo totalmente novo de transmissão-que eles nomearam a Honda S+ Shift-que imitam a sensação das mudanças de marchas, apesar de estar equipado com o sistema de controle de mudança linear da Honda, que não possui engrenagens reais.

O sistema de mudança S+ da Honda é o recurso que estamos mais empolgados – e nervosos – para testar o próximo prelúdio Honda. Graças a este sistema, os drivers de prelúdio ainda terão a capacidade de experimentar a alegria de solicitar manualmente os turnos através de shifters de remo de rodas, mesmo que a transmissão não tenha engrenagens. Embora estivéssemos inicialmente muito céticos sobre a idéia de mudança simulada em princípio, o IONIQ 5 N da Hyundai provou que um sistema como esse pode realmente tornar um veículo mais emocionante quando comparado a não ser capaz de mudar. Sabemos que a Honda sabe como emparelhar um trem de força híbrido com uma transmissão manual muito bem, então teremos que esperar e ver como ele compensa.

2. Dodge Charger Sixpack

No início deste ano, Dodge confirmou que o poder de combustão retornará mais uma vez ao famoso Dodge Charger – algo que esperamos desde que a montadora exibiu pela primeira vez seu impressionante novo muscle car. Apesar de sua aparência hipnotizante, o novo Dodge Charger tem sido um fracasso de vendas até agora, em grande parte devido ao seu sem brilho e oximorônico totalmente elétrico e pelo peso substancial. De fato, de acordo com nosso próprio Elijah Nicholson-Messmer, “No primeiro trimestre de 2025, a Dodge vendeu mais carregadores e desafiantes descontinuados do que seu novo Daytona elétrico”. Felizmente, o próximo carregador “Sixpack”, que deveria substituir o trem de força elétrico total da Daytona por uma variante de 550 cavalos de potência da marca de 3,0 litros e com hurricane de dois litros, pode virar as coisas para o oitavo-general de oitavo, de maneira impressionante, um carro muscular de oitavo e o oitavo-general.

Rumores também circularam com base na Intel de Dodge Insiders que um Hemi V8 Dodge Charger está em andamento. Embora ainda não haja confirmação oficial de Dodge, com o ex-CEO de Ax-CEO de V8, Carlos Tavares, de Axinga V8, finalmente fora de cena, parece um pouco acéfalo para devolver o carregador o tipo de motor que o tornou famoso em primeiro lugar. Até esse momento, esperançosamente, teremos que ver o quão bem um impulso de seis anos melhora a experiência ao volante do carregador de oitava geração em comparação com a energia elétrica total e, se mais integração de motores movidos a gasolina pudesse resgatar o modelo antes que sua reputação se for perdida para sempre.

3º BMW Skytop

As lindas e inspiradoras roadsters de luxo de moradia e inspiradora são profundamente amarradas à longa e famosa herança da BMW. Apesar da popularidade mais conhecida da marca por instrumentos de condução de precisão, como o M3 atemporal e ágil e o brutal M5, os roadsters tradicionais fazem parte da linhagem da marca desde muito antes de alguém pensar em um segundo “M” a um BMW. Roadsters clássicos como o BMW 315/1, o 503 e o Z8 – que eram tão elegantes e impressionantes que até o próprio James Bond escolheu um sobre o Aston equivalente em O mundo não é suficiente– há muito tempo são os exemplos definidores das línguas de estilo mais contemporâneas da BMW. Em breve, um novo roadster se juntará àquele Hall da Fama sagrado – o Skytop.

Supostamente alimentado pelo mesmo V8 de 4,4 litros com turbo duplo, que foi encontrado na competição M8 recentemente intercalada, o BMW Skytop combinará seu telhado conversível esculpido com 617 cavalos de potência, uma caixa de câmbio automática de 8 velocidades de ZF e o XDrive Drive todas as rodas. Projetado explicitamente como um sucessor espiritual do BMW 503 e Z8, tudo isso soa como uma receita para um automóvel extraordinário, mesmo que apenas 50 deles sejam produzidos.

4. Jeep Recon

Embora o reconhecimento não seja o primeiro SUV totalmente elétrico do Jeep, é sem dúvida o que estamos mais ansiosamente antecipando. Enquanto o Jeep Wagoneer se concentra no conforto e no luxo, com a capacidade off-road sendo uma reflexão tardia, o Jeep Recon totalmente elétrico será um SUV compacto relativamente econômico e focado em estrada. Somos fãs do Jeep Wrangler 4XE plug-in, mas sua gama do mundo real geralmente não é tão longa quanto anunciada, e mesmo que fosse, seria relativamente escasso, considerando quanto tempo leva para cobrar. Outro problema com o Phev Wrangler é que, quando você fica sem suco de bateria, perde cerca de 100 cavalos de potência e ainda mais torque. Com uma faixa muito mais longa e números de energia consistentes, um SUV compacto de jipe ​​totalmente elétrico parece um negócio melhor, dado que seu alcance real atende às expectativas.

Além de nossa ansiedade em testar a capacidade do mundo real do trem de força do Recon EV, também estamos apaixonados pela aparência. O Jeep Recon adota proporções quadradas de assinatura e incorpora o estilo acenos de acenos para os clássicos do patrimônio como o Cherokee XJ e, é claro, o Wrangler. Apesar da compactação do reconhecimento, espera -se que custe mais de US $ 60.000 quando chegar no final de 2025, por isso estamos ansiosos para ver como o Jeep pode justificar o MSRP imponente do modelo.

5. Honda porque água

Indiscutivelmente um dos designs de carros mais exclusivos de 2025, o Honda Zero SUV mostra uma direção de estilo nunca antes visto para uma das marcas mais emblemáticas do Japão. O SUV zero é particularmente intrigante, porque normalmente se espera que um cruzamento elétrico da Honda seja um dos veículos mais seguros e chatos do mercado, mas aqui estamos diante de um design que parece cyberpunk Meets Portal 2 – muito longe de sedato e mundano. Esperamos que o Honda Zero SUV na estrada na estrada corresponda ao seu estilo equilibrado. Nesse caso, isso pode ser um concorrente seriamente destacado em um dos segmentos automotivos que mais crescem.

Certamente, podemos ver por que algumas pessoas podem achar o design do Honda Zero SUV difícil de engolir, mas somos gratos por a marca estar pensando fora da caixa, em termos de estilo, por seu novo crossover de EV. A Honda poderia ter usado com a mesma facilidade um corpo pseudo-CR-V que se parece com todo o resto em seu segmento, mas, em vez disso, eles assumiram um risco significativo. Estamos ansiosos para ver como esse risco será recompensado pela Honda.

Pensamentos finais

Mesmo quando a eletrificação parece ameaçar a criação de carros divertidos e emocionantes, esses poucos exemplos provam que nem tudo se perde. Também vale a pena notar que esses cinco estão apenas arranhando a superfície dos interessantes experimentos automotivos que chegam ao mercado nos próximos anos. Não se sinta alarmado com as manchetes da desgraça e da melancolia; A esperança ainda está lá fora. Você só tem que olhar mais de perto.

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