O atualizado 2027 Cupra Tavascan foi detalhado para o mundo, antes do início da produção “nas próximas semanas”.
A atração principal das mudanças está uma nova variante básica do SUV elétrico da marca espanhola; displays digitais e software atualizados; botões físicos no volante; e uma nova opção de pintura.
Com previsão de lançamento na Europa ainda este ano, o Tavascan 2027 atualizado estreará um novo modelo básico ‘Tavascan’ de 140 kW com uma bateria menor de 58 kWh, que promete oferecer cerca de 435 km de autonomia. Ele ficará abaixo das variantes Endurance e VZ existentes de 77 kWh.
Embora com menos potência em comparação com a gama existente, Cupra afirma que o motor elétrico montado na traseira de 140kW da versão base “garante uma experiência de condução confiante e envolvente, ao mesmo tempo que mantém o caráter focado no condutor e o espírito progressista do Tavascan”.
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Mudanças de design mais substanciais foram feitas na cabine, com o Tavascan atualizado recebendo um novo painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas visto pela primeira vez no atualizado Nascerdando um novo visual à interface que aparece inspirada no conceito Tindaya.
A tela sensível ao toque central de infoentretenimento também executa o mais recente software Android do Grupo Volkswagen.
Tal como acontece com o atualizado Nascera nova interface de usuário para a tela sensível ao toque oferece acesso a novos aplicativos e funcionalidades semelhantes às dos smartphones, cortesia do sistema operacional baseado no Google. Há também novas saídas de ar elétricas, que pré-circulam o ar e ajustam sua direção “com base nos ocupantes e na posição do sol” antes do motorista entrar na cabine.
O volante acabou com os botões capacitivos de toque e agora ganha botões físicos. Uma nova chave de dispositivo móvel oferece até quatro chaves digitais que podem ser compartilhadas através de smartphones compatíveis, além de uma reservada para o usuário principal.
Cupra também adicionou capacidade de veículo para carga (V2L) ao Tavascan, que permite que o veículo funcione como um banco de energia móvel para alimentar dispositivos externos “como laptops, bicicletas elétricas ou sistemas de som completos” por meio de um adaptador.
Os modelos Endurance e VZ com bateria maior de 77 kWh estão disponíveis exclusivamente com Launch Control, enquanto todos os modelos oferecem agora um modo de condução ‘One-Pedal’ adequado.
“Esta função proporciona uma desaceleração mais suave, maior recuperação de energia e uma experiência de condução mais intuitiva, particularmente eficaz em ambientes urbanos e trânsito pára-e-arranca, permitindo que o veículo pare completamente sem usar o pedal do travão”, afirma Cupra no seu comunicado de imprensa.
O sistema de áudio premium de 12 alto-falantes da marca Sennheiser também foi atualizado e integra a nova tecnologia Sennheiser Contrabass – que “usa técnicas psicoacústicas para fornecer frequências graves profundas e fortes”.
“O resultado é uma paisagem sonora rica e envolvente que preenche a cabine com clareza e profundidade excepcionais”, afirma a empresa.
Finalmente, a distinta pintura externa roxa metálica Dark Void do Cupra se junta à paleta do Tavascan, tendo sido filtrada por outras linhas de modelos dentro do estábulo da marca.
Embora a maior parte da gama Cupra seja proveniente de vários países europeus, como Espanha, República Checa e Hungria, o Tavascan é proveniente das instalações do Grupo VW em Anhui, na China, onde é construído ao lado do quase idêntico Volkswagen ID.UNYX, que é vendido exclusivamente no mercado chinês.
Especialista em carros entrou em contato com a Cupra Austrália sobre as atualizações do Tavascan reveladas pela matriz e está aguardando uma resposta.
Em 2025, o Tavascan foi o segundo mais vendido da marca espanhola na linha local, retornando 339 registros para o ano civil, assim como o carro pequeno Leon. O crossover Formentor continua sendo de longe o mais vendido da Cupra na Austrália, com 1.490 unidades registradas em 2025.
O referido líder de vendas da marca deverá receber seu facelift de meia-idade em breve, provavelmente no início do segundo trimestre (abril-junho), cerca de 12 meses após o novo modelo ter sido colocado à venda nos mercados europeu e do Reino Unido.
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