Vamos todos sentar por um momento e refletir sobre a combinação mágica que é um V8 naturalmente aspirado e um manual de seis velocidades. Felicidade, certo? Bem, o que era uma configuração razoavelmente familiar há não muito tempo está agora basicamente extinto, o que significa que os carros recentes que ostentam o layout são realmente procurados: pense em coisas como o BMW E90 M3 e E39 M5, o Audi RS4 B7, as últimas Ferraris que poderiam ser adquiridas com um manual, o Aston Martin Vantage e assim por diante. Embora alguns permaneçam acessíveis (relativamente falando), definitivamente houve um avanço nos últimos anos.
Mas não aqui. O que temos aqui é um Maserati 4200GT, e se você procura um V8 nat-asp, manual de seis marchas, raridade e estilo por pouco dinheiro, então é difícil pensar em algo melhor. Lançados quando os manuais automatizados estavam na moda, alguns foram equipados com o que a Maserati chamou de Cambiocorsa. Mais de duas décadas depois, isso parece menos desejável do que nunca. Considerando que um V8 derivado da Ferrari que atinge potência máxima a 7.000 rpm, aliado a um manual real de seis velocidades, parece brilhante.
Ninguém está fingindo que o 4200 foi o maior GT do mundo. Ele não tinha o torque turbo do 3200 que veio antes dele, nem aquelas luzes incríveis. Foi uma viagem menos pontiaguda, pelo menos. Um Jaguar XKR era normalmente considerado melhor para dirigir, e a chegada do Bangle Série 6 fez o Maserati parecer tão moderno quanto o Coliseu. O Gransport, sem dúvida, foi o melhor que esse carro conseguiu, mas você vai pagar pelo privilégio. E ainda não consegui uma caixa de câmbio manual.
Considerando que este sim, e isso o torna muito legal. Imagine como poderia soar bem com um escapamento especial e você totalmente no controle das mudanças. Certamente seria muito mais fácil ignorar o custo das peças e dos duvidosos amortecedores Skyhook. Especialmente com apenas 12 mil.
Isso mesmo, £ 11.995 por um Maserati manual parecido com este. Um com menos de 50.000 milhas e apenas três proprietários em quase 25 anos, o mais recente mantendo-o durante uma década. Diz-se que há um histórico completo de serviços entre revendedores e especialistas Maser, sem nada muito preocupante na história do MOT. Na verdade, a maior preocupação pode ser simplesmente que ele não tem sido muito usado há alguns anos, mas no que diz respeito às preocupações com os Maseratis clássicos modernos, isso não parece grande.
Claro que vai custar muito para funcionar. Talvez seja necessário gastar algum dinheiro inicialmente para prepará-lo para o verão, embora apenas pelas fotos haja quatro pneus combinando, rodas muito bonitas, um interior elegante e pintura bem preservada. Existem bons sinais, basicamente, por mais que valham. Em um mundo onde pode parecer que até £ 20 mil não compram muito, um Maserati deste calibre por não pouco mais da metade parece ótimo. O anúncio ainda sugere que os valores estão “aumentando constantemente” – então pode até valer £ 15 mil um dia, se você tiver sorte…
ESPECIFICAÇÃO | MASERATI 4200GT
Motor: 4.244 cc, V8
Transmissão: Manual de 6 marchas, tração traseira
Potência (CV): 385 a 7.000 rpm
Torque (lb pés): 332@4.500 rpm
CO2: 430g/km
MPG: 15.2
Quilometragem registrada: 47.486
Ano registrado: 2002
Preço novo: c. £ 65.000
Seu para: £ 11.995
