Pode ser um pouco mais pesado que o cupê, mas o Ferrari Amalfi Aranha promete emoções alucinantes misturadas com uma trilha sonora de V8.
O mecanismo do tejadilho pode abrir ou fechar o tejadilho em 13,5 segundos e funciona a velocidades até 60 km/h. No modo topless, o teto é comprimido para ter apenas 220 mm de espessura, reduzindo apenas o espaço da bagageira de 255L para 172L.
São seis cores de teto para escolher, quatro para o tecido mais tradicional “sob medida” e duas para o material “técnico”, que possui uma trama interessante que brilha com a luz.
O tecido técnico também pode ser aplicado no tonneau e nas superfícies próximas, para que o material permaneça visível quando o teto está abaixado. Costuras contrastantes também estão disponíveis para o telhado.
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Com seu design de cinco camadas, a Ferrari afirma que o teto do Amalfi Spider tem propriedades de isolamento acústico e térmico que são “comparáveis” a uma capota rígida retrátil.
Embora a paleta de pintura seja em grande parte herdada do cupê, há uma nova cor Rosso Tramonto exclusiva do Spider.
A asa traseira oculta se posicionará automaticamente em três posições (baixo arrasto, força descendente média e força descendente alta), dependendo da velocidade do carro. Há também um defletor de vento elétrico ativado pelo motorista integrado na parte traseira dos bancos dianteiros que cria uma bolha maior de ar menos turbulenta dentro da cabine.
Descrito como 2+ lugares, o Amalfi Spider tem um banco traseiro para duas pessoas que é adequado para crianças, mas provavelmente será usado como espaço de armazenamento extra.
Sob o capô, o Spyder emprega o mesmo V8 biturbo de 3,9 litros do cupê Amalfi, que produz 477 kW a 7.500 rpm e 760 Nm entre 3.000 e 5.750 rpm.
Ele aciona as rodas traseiras por meio de uma transmissão automática de dupla embreagem e oito velocidades. Apesar de seu peso seco aumentar de 86 kg para 1.556 kg, o Spider tem o mesmo tempo de 0-100 km/h que o cupê em 3,3 segundos.
O Spider anda sobre rodas de 20 polegadas calçadas com pneus 245/35 na frente e borracha 285/35 na traseira. Os compradores podem escolher entre pneus Pirelli P Zero, Goodyear Eagle F1 SuperSport e Bridgestone Potenza Sport, dependendo de seus gostos.
O preço do Spider ainda não foi divulgado, mas esperamos que ele seja superior ao cupê Amalfi, que começa em US$ 503.261 antes das opções e custos na estrada.
