Toyota, Hyundaie vários fabricantes de automóveis chineses poderão sentir os efeitos da escalada do conflito envolvendo os Estados Unidos, Israel e o Irão, mais cedo ou mais tarde. Analistas da empresa de investimentos Bernstein alertam que a situação pode afetar tudo, desde as vendas regionais de veículos às cadeias de abastecimento globais e aos preços dos combustíveis. Além disso, a instabilidade em torno das principais rotas marítimas e das infra-estruturas petrolíferas poderá repercutir-se na indústria automóvel mundial, tendo potencialmente repercussões económicas semelhantes às da crise petrolífera da década de 1970.
Montadoras com mais em jogo
Toyota
Toyota, Hyundai e marcas chinesas como a Chery têm algumas das maiores exposições ao mercado do Médio Oriente. Bernstein estima que estas empresas representem colectivamente cerca de um terço das vendas de veículos na região. A Toyota lidera com cerca de 17% de participação de mercado, seguida pela Hyundai com 10% e Chery com 5%. Para colocar isso em perspectiva, mais de 600.000 veículos foram vendidos em todo o Oriente Médio no ano passado. Com base nessas ações, a Toyota seria responsável por cerca de 204 mil veículos, a Hyundai por 120 mil e a Chery por 60 mil unidades.
Os fabricantes de automóveis chineses podem passar por momentos especialmente difíceis, já que o Irão foi responsável por cerca de 17% das exportações de veículos da China em 2025, o equivalente a cerca de 266.000 veículos. Um conflito prolongado poderia, portanto, afetar as vendas internacionais. Mas a China não está sozinha. O Irão representou cerca de 2% do total das vendas internacionais da Toyota, o que pode colocar a marca em risco de ser destronada como líder mundial. montadora mais vendida.
Rotas de envio e preços de combustível
Cole Attisha
Grande parte da preocupação centra-se na importância estratégica do Estreito de Ormuz, um estreito corredor marítimo que liga o Golfo Pérsico ao Golfo de Omã. Cerca de 20 milhões de barris de petróleo bruto passam pela rota todos os dias, segundo a empresa de consultoria AlixPartners, tornando-a um dos pontos de estrangulamento energético mais críticos do mundo. O encerramento do Estreito pelo Irão ameaça o abastecimento e os preços globais do petróleo, e os mercados já reagiram.
Petróleo bruto subiu 7% desde o início da perturbação, e os analistas alertam que um encerramento prolongado poderá empurrar os preços do petróleo para mais de 100 dólares por barril. Os suprimentos serão redirecionados através do Cabo da Boa Esperança, na África, resultando em um atraso de até 14 dias no envio. Isto não só custará tempo, mas devido à distância extra percorrida, os custos de transporte também aumentarão. Juntamente com o aumento dos preços dos combustíveis, parece que o aumento dos custos terá um efeito dominó em toda a indústria automóvel.
A eficiência de combustível pode se tornar uma prioridade máxima
Toyota
Se a história se repetir, os consumidores poderão começar a migrar para veículos mais eficientes, como fizeram nos anos 70. Os modelos híbridos e híbridos plug-in poderão registar uma procura mais forte, especialmente à medida que os fabricantes expandem as suas ofertas eletrificadas. A Hyundai, por exemplo, viu interesse crescente em sua linha híbrida à medida que a eficiência do combustível se tornou mais importante para os compradores muito antes do conflito América-Irão.
Mas é aqui que as coisas ficam verdadeiramente interessantes: à luz do rápido declínio na procura de veículos eléctricos, muitas marcas, como Motores Gerais e Estelardobraram a aposta em veículos movidos a ICE, com rumores de um Dodge Charger com motor V8 voltando também. Se os preços do petróleo continuarem a subir e as cadeias de abastecimento enfrentarem novas perturbações, os fabricantes de automóveis poderão mais uma vez precisar de mudar rapidamente.
