BMW revela primeiras especificações do Série 3 elétrico

A série elétrica 3 tomando forma

BMWA Série 3 elétrica está finalmente tomando forma. Com sua estreia oficial de design marcado para 18 de marçoa marca alemã compartilhou os primeiros detalhes técnicos do sedã i3 – o segundo modelo de produção na plataforma Neue Klasse da próxima geração.

O i3 segue o crossover iX3, mas enquanto o SUV recebe os primeiros holofotesé o i3 que carrega o verdadeiro legado. O Série 3 sempre foi a referência da BMW em sedãs esportivos e agora o i3 está pronto para trazer esse DNA para a era elétrica.

Testes de inverno e primeiras especificações oficiais

Os testes estão acontecendo nas instalações de inverno da BMW em Arjeplog, na Suécia, onde os engenheiros estão testando os protótipos do i3 em lagos congelados e estradas cobertas de neve. Essas condições de baixa aderência são perfeitas para controlar o controle de tração, suspensão e software de estabilidade – dando à BMW a chance de ajustar a forma como o carro responde quando as coisas ficam escorregadias.

Uma das grandes histórias aqui é um novo sistema de computação que a BMW chama de ‘Coração da Alegria’. É um dos quatro unidades de controle principais na plataforma Neue Klassetrabalhando com o Dynamic Performance Control para gerenciar tudo, desde o fornecimento de potência até a frenagem, direção e regeneração. A BMW afirma que processa comandos dez vezes mais rápido do que antes, o que deve significar respostas mais nítidas e manuseio mais suave, mesmo quando a estrada fica gelada.

Por enquanto, a BMW está focada no i3 50 xDrive, uma das primeiras variantes confirmadas na linha.

Sob a pele, o i3 50 xDrive utiliza um motor síncrono eletricamente excitado na parte traseira e um motor assíncrono na frente – uma combinação que visa equilibrar eficiência, desempenho e estabilidade. A BMW também está promovendo um novo recurso de frenagem Soft-Stop que usa os motores para suavizar a última desaceleração e reduzir o ruído dos freios. De acordo com a BMW, é a sensação de travagem mais refinada de sempre num Série 3.

Uma versão Wagon está chegando, mas não para a América

Oficialmente, a BMW está falando apenas de uma versão por enquanto, mas se as informações privilegiadas de Posto Bimmer Para acreditar nos fóruns, a linha elétrica da Série 3 pode ficar muito maior. O sedã, conhecido internamente como NA0, deverá iniciar a produção por volta de julho de 2026 e permanecerá em produção até cerca de 2035.

Espera-se que a produção comece com um i3 50 xDrive fora dos EUA, com versões norte-americanas e mais acabamentos posteriormente. A suposta linha cobre tudo, desde o i3 20 e i3 40 até o i3 50 e um i3 M60 xDrive. Este último poderá estrear por volta de 2027, trazendo atualizações como suspensão M adaptativa, freios maiores e rodas mais esportivas.

Também se fala de um vagão de turismo i3codificado NA1, que poderia iniciar a produção em julho de 2027 e eventualmente corresponder à gama de variantes do sedã. O problema? Pode não chegar à América do Norte, pelo menos ainda não.

Espera-se que a produção comece na Alemanha, com a possibilidade de a fábrica da BMW no México ingressar no mercado cerca de um ano depois. Como sempre, leve esses detalhes internos com cautela até que a BMW os torne oficiais.

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