Stellantis é uma das maiores montadoras do mundo, com fabricantes como Ram, Jeep, Chrysler e Dodge fazendo parte de seu portfólio. Mas a empresa teve uma reputação mista em termos de qualidade nos últimos anos. No ano passado Estudo inicial de qualidade da JD Power nos EUAChrysler e Ram ficaram bem abaixo da média, enquanto Dodge e Jeep ficaram acima da média.
Para resolver esta inconsistência, a Stellantis está a reforçar o seu foco na qualidade dos veículos e contratou mais de 2.000 engenheiros para o apoiar. É parte de uma “reinicialização profunda” dentro da Stellantis, que lança uma série de novos modelos.
Uma “ofensiva global” para melhorar a qualidade
Estelar
De acordo com os revendedores, os cortes de custos feitos pela liderança anterior resultaram em alguns dos percalços de qualidade vividos pela Stellantis nos últimos meses e anos. Isso inclui o Charger Daytona, que estava repleto de problemas de software quando chegou. Mas o atual CEO, Antonio Filosa, colocou a empresa numa “ofensiva global” para melhorar a qualidade.
“Estamos redefinindo a execução e melhorando os processos de gestão da qualidade para resolver problemas operacionais anteriores desencadeados por decisões anteriores”, disse Filosa em uma teleconferência de resultados em fevereiro, de acordo com Notícias automotivas. Um ator-chave para que isso aconteça é o Diretor de Qualidade, Sebastien Jacquet, que faz parte da equipe de liderança estratégica da marca.
Estelar
No mencionado JD Power No estudo, que rastreia os problemas enfrentados com carros novos durante os primeiros três meses de propriedade, a Dodge ficou em primeiro lugar entre todas as marcas Stellantis, ficando em sétimo lugar, com 180 problemas por 100 veículos. Jeep foi 11º, mas a Chrysler foi apenas 23º e Ram foi 25º. Os 218 problemas da Ram por 100 veículos contrastam fortemente com os do Lexus, que teve apenas 166 problemas.
Alguns culpam o Dodge Charger Daytona e os problemáticos lançamentos do Jeep Wagoneer S sobre redução de custos sob o mandato de Carlos Tavares, ex-CEO da Stellantis. Isso é de acordo com Sean Hogan, presidente do Conselho Nacional de Revendedores Stellantis.
“Antonio sabia que precisava contratar engenheiros e gastou o dinheiro e os contratou para melhorar a qualidade”, disse Hogan. “Quando você faz aqueles cortes que o Tavares fez e ainda quer a mesma qualidade, isso simplesmente não vai acontecer.”
Relacionado: Dodge Charger Daytona e Jeep Wagoneer S EVs recuperados por risco de rolagem
Novas plataformas, novos problemas
Estelar
Parte do desafio da Stellantis tem sido lançar veículos em plataformas totalmente novas e não comprovadas com tecnologias avançadas. Modelos como o Charger Daytona e Wagoneer S já foram recuperados, enquanto Relatórios do Consumidor acusou o Jeep de parecer inacabado.
“Quando você lança novos veículos, quando você redesenha veículos, quando você adiciona novas tecnologias, este é o momento em que você tem mais problemas”, disse Jake Fisher, diretor do Auto Test Center da Consumer Reports. “Você olha para as montadoras que são muito confiáveis, são aquelas que são muito estáveis. Elas têm plataformas de transporte, carregam trens de força.”
Fisher apontou especificamente para Subaru e Toyota, marcas que muitas vezes transferem muitos componentes de modelos mais antigos para novos. O novo RAV4por exemplo, usa a mesma plataforma TNGA da antiga. Ele disse que está interessado em ver se o retorno do confiável Hemi V8 ao Ram 1500 e ao Stellantis desmantelamento de vários híbridos plug-in melhora o histórico geral de confiabilidade da empresa.
O que isso significa
Depois de postar um Perda anual de US$ 26,3 bilhões em 2025em parte devido à superestimação da demanda por modelos eletrificados, a Stellantis não pode se permitir outro grande revés. Priorizar o controle de qualidade é importante para manter a fidelidade à marca. Isto é particularmente importante para Jeep e Ram nos EUA, já que as duas marcas combinadas geraram mais de um milhão de vendas de veículos em 2025.
Ao ser transparente sobre os seus desafios de qualidade e os planos para os enfrentar, a Stellantis está a retirar uma página do livro da Ford. O Oval Azul tem lutado com um alto número de recalls durante anosmas introduziu a sua própria estratégia interna para resolver esta questão.
Mesmo as maiores marcas de automóveis correm o risco de perder clientes se a confiabilidade diminuir. Para a Stellantis, abordar a qualidade com urgência é tão importante quanto o lançamento de novos modelos.
