Muita coisa aconteceu em Gordon Murray Automotivo desde o T.50 Niki Lauda foi anunciado pela primeira vez há cinco anos, mas o progresso continua nos bastidores. E muito à vista do público também, para quem se lembra de sua incrível passagem pelo Festival of Speed. Agora há boas notícias para os 25 clientes muito sortudos na lista de espera por um supercarro Gordon Murray de 772 cv, 12.000 rpm e menos de 900 kg: o T.50 passou no teste de aprovação de produção da GMA. O que significa que a produção total pode começar, o que significa que todos serão construídos em 2026. Os track days de um por cento nunca mais serão os mesmos.
Além disso, sendo Gordon Murray, o PAT não envolveu apenas uma movimentação em torno de Dunsfold. Viu Dario Franchitti rodar no Circuito Internacional do Bahrein, à noite, em 1:53.303. Ou significativamente mais rápido do que alguns carros de corrida muito sérios: o recorde de volta da Porsche Carrera Cup é 2:01.631, um McLaren 720S GT3 estabeleceu 2:00.675, mesmo os carros GT1 antigos (especificamente o Maserati MC12) só conseguiram atingir 1:56.478. O Niki Lauda não está muito longe do ritmo de um carro LMDh moderno; em 2023, Neel Jani marcou 1:51.016 no Porsche 963. Portanto, caso haja alguma dúvida, este GMA T.50s é um carro de pista muito, muito sério: atingiu 184 mph, 2,7 G lateralmente e 3G longitudinalmente (sob frenagem) na volta.
O Bahrein representou o fim do que a GMA chama de “regime de testes abrangente”, ele próprio “uma conclusão de um processo meticuloso de desenvolvimento, revisão, refinamento e aperfeiçoamento de cada característica do carro”. Portanto, provavelmente é justo definir expectativas bastante altas; o T.50 elevou o nível dos supercarros V12 modernos, e agora há uma versão de circuito com caixa de câmbio sequencial, aerodinâmica completamente revisada com até 1.200 kg de downforce, menos peso e mais potência. Além das chamas. Sim, exatamente.
Dario Franchitti disse: “O T.50s é o carro mais envolvente que já dirigi. Por pura diversão, ele supera todos os outros modelos exclusivos para pista, meus supercarros favoritos de todos os tempos e até mesmo os carros de corrida que dirigi para várias vitórias em campeonatos mundiais. Gordon se propôs a criar a melhor experiência de direção em pista de todos os tempos. A equipe tem mais do que entregue. O feedback, a capacidade de resposta, o desempenho, o som, a visibilidade, a frenagem, a estabilidade… tudo… é simplesmente perfeito.” E ele saberia melhor do que a maioria. Cada um dos Niki Laudas terá um nome comemorativo associado às primeiras 25 vitórias de Murray em GPs, com carros indo para mercados em todo o mundo. É melhor reservar seu resort de circuito favorito imediatamente.
