Tesla nunca está longe das manchetes no momento. Nada de novo lá, realmente, exceto agora, é por todas as razões erradas. Seja as ambições políticas de Elon Musk ou uma formação de produtos que precisam de revitalização. Diz -se que as vendas estão tanques e, além do modelo Y atualizado, não houve um lançamento significativo de novos produtos em Yonks. É sem precedentes para a marca.
Não faz muito tempo, parecia que os bons tempos não parariam de rolar. Além dos carros que estavam bem à frente da competição em geral – mais rápida, mais eficiente e mais barata, mesmo que esses rivais viessem anos depois – havia a rede de superalimentadores para apoiá -los. O Modelo S e o Modelo 3, em particular, demonstraram a milhares que um EV era o transporte diário viável para eles. E no outro extremo da escala, graças a derivativos como a xadrez e o desempenho do Modelo 3, redefiniu continuamente a referência para o que um carro elétrico poderia fazer. O legado geral de Tesla na história da eletromobilidade está além da questão. Mas uma companhia de automóveis é como um tubarão: se não está continuamente avançando, morre.
Ainda assim, à medida que os tubarões vão, é um figurão. E quando cresceu, a Tesla vendeu muitos carros, com alguns adotantes precoces acumulando algumas milhas grossas em períodos comparativamente pequenos. Em 2025, graças a um mercado de EV superaquecido em geral, isso resultou em algumas opções muito acessíveis. É verdade que houve Nissan Leafs e Renault Zoes disponíveis por alguns milhares de libras há anos, mas eles não são realmente o tipo de carros elétricos que você deseja usar além de uma cidade. Mas a perspectiva de um modelo 3 de £ 10.000 é uma chaleira completamente diferente de peixe.
Este não é dez mil, mas também não está longe por £ 11.475. Ele também tem o benefício adicional de ser um automóvel duplo; Existem muitos carros de tração nas rodas traseiras, que em forma de longo alcance darão mais quilômetros, mas isso parece um cenário de melhor mundo. Não desiste muito dos carros de tração traseira em termos de alcance, mas com 475hp não está muito longe do modelo de desempenho dedicado. Aqui é onde os especialistas dedicados da Tesla podem entrar com suas melhores recomendações, é claro. Dado o que está sendo solicitado, parece oferecer muito.
O carro de 2019 em questão só foi conduzido por um proprietário, que cobriu 139.000 milhas naquele tempo. Portanto, você pode querer um relatório de saúde da bateria, apenas para verificar se não foi totalmente esgotado por um monte de carregamento rápido, mas muitas parecem boas: os únicos conselhos MOT foram exclusivamente para pneus, é dito que há algum histórico de serviços, e o interior famoso parece ter dado muito bem. Até os reforços parecem bem.
Escusado será dizer que ninguém está cobiçando um modelo 3 de geladeira. Mesmo quando finalmente é substituído – mesmo permitindo seu significado nos anais da Tesla – este não é um material clássico futuro. Mas se você é o tipo de pessoa que ri diante de a) milhas altas eb) a duração da bateria, isso parece oferecer generosas ajudas de desempenho, alcance e custos mínimos de funcionamento, além de um preço de compra muito baixo. E um barato para manter o carro diário libera mais orçamento para o divertido …
Especificação | Tesla Modelo 3
Motor: Bateria de 75 kWh, motor síncrono traseiro, motor de indução frontal
Transmissão: A tração nas quatro rodas de velocidade única
Power (HP): 475
Torque (lb ft): N / D
Mpg: até 350 milhas WLTP
CO2: 0g/km de direção
Ano registrado: 2019
Miléia registrada: 139.000
Preço novo: £ 46.990
Seu para: £ 11.475
