Diz muito sobre como todo o mercado de super SUVs evoluiu que o Audi RSQ8 honestamente, agora parece uma das opções mais discretas que existem. Um banquete de excessos de 2,3 toneladas e 600 cv no lançamento em 2019, foi feito para parecer um pouco mais modesto Aston Martins de 700 cv, Lamborghinis de 800 cva Ferrari Purosangue e o horror em constante evolução do BMW XM. Em 2026, com um recorde de volta em Nurburgring ao seu nome e apenas a ajuda híbrida mais suave, um RSQ8 é quase a escolha do uber SUV dos puristas…
Mas para aqueles que simplesmente precisam de influência visual adicional para acompanhar o golpe do V8 sob o capô, a Abt anunciou um novo pacote de atualização para o atual carro-chefe do Q8 de 640 cv. O RSQ8-S recebe uma abundância de recursos de fibra de carbono, desde aberturas nas cavas das rodas até a asa traseira (sem esquecer o spoiler dianteiro). Naturalmente, esse tratamento de carbono se estende por dentro, que apresenta o material preto para o câmbio, painel e túnel de transmissão.
Como seria de esperar, o status Abt do Q8 é anunciado nos assentos, soleiras e até mesmo nos tapetes. De acordo com o sintonizador, a cabine é “um pacote geral completo para motoristas que desejam dar ao seu RS Q8 um toque mais personalizado e esportivo, sem alterar fundamentalmente o caráter do veículo”. O que parece certo.
Há muito mais do que um toque esportivo acentuado sob o capô, já que o RSQ8-S agora tem 760 cv de potência. Essa é a potência cotada com base nos 640 cv oferecidos pelo desempenho Q8, o único oferecido no Reino Unido. Esse ganho significativo de 120 cv (juntamente com 723 lb-pés reveladores, acima dos 590) é alcançado por meio da atualização Abt Power R, que adiciona intercoolers mais robustos a um impulso de ECU. Quatro enormes tubos de escape, é claro.
Sendo um RSQ8-S em vez de um R, este Audi é na verdade um dos novos carros mais sutis lançados pela Abt ultimamente. Realmente. Portanto, embora as novas rodas de 23 polegadas com pneus de seção 295 possam parecer loucura, elas são do mesmo tamanho oferecidas de fábrica. Eles são um pouco mais sofisticados aqui e são formados por fluxo para economizar um pouco do peso não suspenso. O que parece um pouco idiota em um SUV tão pesado, mas rodas mais leves realmente ajudaram no passeio Desempenho RS6então deve haver um benefício semelhante aqui.
Além disso, ao contrário do ‘R’ ou Edições da marca ‘LE’este RSQ8-S não é uma oferta de tiragem limitada da Abt. Qualquer pessoa com um RSQ8 pode realizar este trabalho, desde que esteja disposto a pagar 53.000€ (mais 6.380€ de montagem) pelo privilégio. Custe um pouco mais de £ 50.000 para transformar seu RSQ8 em um Abt RSQ8-S. Quase um terço do custo de um novo (a partir de £ 142.000), claramente não é uma pequena atualização para se entregar, mas certamente garante desempenho e impacto semelhantes aos de um Urus por menos dinheiro. Então há isso a considerar. E há carros do ano passado com dezenas de milhares de desconto já…
