O chefe da Subaru Austrália está prometendo mais eletrificação no pipeline, sugerindo que há “muito mais por vir” além do portfólio híbrido existente da marca japonesa.
Falando com Especialista em carrosO gerente geral da Subaru Austrália, Scott Lawrence, disse que, embora ainda não possa compartilhar os planos exatos, haverá “mais híbridos em toda a linha”.
“Nossa resposta (ao NVES) abrange todo o portfólio (e) é liderada pelo produto, como você teria visto com Híbrido Florestal ano passado, solteiro atualizações e Trailseeker, com muito mais por vir no espaço mais amplo de hibridização e eletrificação”, disse Lawrence.
“É um ponto de discussão sobre como expandiremos a linha híbrida, e veremos mais híbridos em toda a linha – mas nada para compartilhar neste momento”.
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Quando questionado especificamente sobre o Crosstrek S:HEV ‘Híbrido Forte’ e Impreza ‘e-Boxer’ híbrido moderado, Sr. Lawrence disse que “não tinha planos” de compartilhar neste momento, mas ambas as linhas de modelos compactos seriam logicamente os próximos táxis a sair da classificação.
O Crosstrek continua sendo um modelo relativamente popular na linha Subaru na Austrália, embora tenha perdido algum terreno na corrida de vendas contra modelos como o Hyundai Kona e MG ZS desde que o modelo atual foi lançado há alguns anos.
No ano passado, conseguiu 10.842 novos registos, sendo apenas 969 deles (8,9 por cento) a versão ‘e-Boxer’, que adiciona um sistema elétrico de 48V com acionamento elétrico de baixa velocidade – daí a marca ‘Hybrid’ em vez de ‘MHEV’.
No Japão, o Crosstrek oferece agora o mesmo sistema híbrido S:HEV de 2,5 litros que o Forester maior, o que melhora a produção e a eficiência, com uma autonomia combinada reivindicada de 1.000 km por tanque de combustível.
O motor maior produz 116kW de potência. É acoplado a um motor elétrico de 88 kW e uma bateria de 1 kWh/260 V, acima de 0,6 kWh/188 V. O motor elétrico do atual Crosstrek Hybrid produz apenas 12kW e 66Nm, enquanto seu motor de 2,0 litros produz 100kW e 196Nm.
Nenhum valor combinado de potência ou torque do sistema está disponível para o novo trem de força S:HEV, mas a Subaru afirma que reduz em 2,1 segundos o tempo de 0 a 100 km/h. A maior autonomia também é auxiliada pelo uso de um tanque de combustível maior de 64 litros, acima dos 49 litros.
Também é importante notar que o Crosstrek Hybrid do mercado australiano é agora o sistema de transmissão padrão no mercado doméstico japonês, com o motor básico a gasolina não assistido na Austrália descontinuado na terra natal da Subaru.
Enquanto isso, o hatchback Impreza relacionado nem sequer oferece a opção e-Boxer na Austrália, apesar de estar disponível no exterior e apesar da popularidade duradoura do Toyota Corolla Hybrid localmente em face da queda nas vendas de veículos de passageiros, à medida que os compradores gravitam em torno de SUVs.
As vendas de veículos híbridos continuam a acelerar na Austrália, com um crescimento de 15,3 por cento em 2025, para 199.133 unidades, impulsionadas em grande parte pela gama extremamente popular de híbridos da Toyota, que foi responsável por 115.953 destes registos.
A Subaru registrou vendas de 5.150 híbridos em 2025, um aumento de 84,2 por cento. Colocou o fabricante japonês em oitavo lugar na classificação de vendas de híbridos, atrás da já mencionada Toyota, bem como da Hyundai, GWM, Lexus, Kia, Honda e MG.
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