Chery afirma que sua nova geração de motores Super Hybrid pode permitir que alguns modelos, teoricamente, dirijam até 2.000 quilômetros sem parar.
Numa apresentação à imprensa australiana, o diretor executivo de engenharia da Chery, Peter Matkin, revelou detalhes dos seus motores Super Hybrid de quinta geração, que combinam motores a gasolina altamente eficientes com tecnologia híbrida plug-in.
Embora as afirmações ainda não tenham sido confirmadas no mundo real, o driving range combinado “direcionado” poderia permitir uma viagem ininterrupta de Adelaide a Brisbane.
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De acordo com Matkin, os testes sugerem valores de economia de combustível tão baixos quanto 2,98 litros por 100 quilómetros, com base nos protocolos WLTC, embora não esteja claro em que estado de carga da bateria se baseia.
O engenheiro também afirma que os motores a gasolina alcançaram eficiências térmicas de cerca de 45 por cento – tornando-os tão eficientes como os carros de Fórmula 1 de há uma década.
Graças a duas transmissões dedicadas – uma concebida para veículos mais pequenos e mais leves e outra para modelos mais pesados – a Chery afirma ter conseguido reduzir as perdas de potência do sistema de transmissão para apenas 23 por cento.
“Este é o resultado de mais de 25 anos de trabalho na assistência híbrida”, disse Matkin.
Além da eficiência de combustível, os novos motores permitem um tempo de sprint de 0 a 100 km/h de 4,3 segundos, com velocidade máxima de 180 km/h.
Matkin afirma que os veículos serão capazes de operar em condições entre -30 e 40+ graus Celsius, com “pacotes especiais” projetados para países com temperaturas acima de 50 graus.
“E estes números servem para responder a uma questão real, quando os nossos clientes conduzem e enfrentam estas altas temperaturas e viagens de longa distância.”
A marca Chery oferece atualmente versões híbridas plug-in do Tiggo 7, Tiggo 8 e Tiggo 9 na Austrália.
O Tiggo 7 e o Tiggo 8 Super Hybrid apresentam uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 18,4 kWh e um único motor elétrico, com o Tiggo 9 Super Hybrid apresentando um pacote maior de 34 kWh e motores elétricos duplos. Todos usam um motor turboalimentado de 1,5 litros e quatro cilindros.
A Chery afirma autonomia elétrica de 93 km, 95 km e 170 km para o Tiggo 7, Tiggo 8 e Tiggo 9, respectivamente, todos baseados no ciclo NEDC.
Em termos de autonomia combinada, a Chery afirma 1.200 km no Tiggo 7 e Tiggo 8 e 1.250 km no Tiggo 9.
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