À medida que livramos nossas mentes de janeiro e começamos a nos concentrar em todas as coisas boas sobre carros que podem acontecer em 2026, há um novo 911 Turbo S para ficar animado. Dirigido no final de 2025 e chegando ao Reino Unido em breve, o 992.2 promete ser um dos melhores carros deste ano. Como os super duper 911 costumam ser. No entanto, agora é uma perspectiva de £ 200.000, e isso parece um limite significativo a ser ultrapassado pelo carro-chefe da Porsche com motor traseiro. Para aqueles de nós que não conseguem acompanhar o custo dos carros, isso ainda parece dinheiro de supercarro por “apenas” um 911 (os supercarros agora, como o Lamborghini Temerario demonstrou, custam a melhor parte de £ 400.000).
Provavelmente o novo carro acabará com muitas dessas dúvidas do configurador com a experiência de dirigir, porque é isso que os melhores 911 tendem a fazer – embora você não estaria sozinho ao ver um Turbo S de £ 200 mil e se perguntar sobre alternativas. Porque uma vez que o 911 Turbo estava acima de 500 cv e veio como padrão com um PDK, ele realmente se estabeleceu como o supercarro para todas as estações e todos os cenários, acima de todos os outros. Um novo Turbo S será mais rápido e melhor que este, sem dúvida, mas não haverá abismo. E este não custará £ 200.000…
É um 992.1 Turbo 2016, o que significa 540 cv, 0-62 mph em três segundos e uma velocidade máxima próxima o suficiente de 200 mph para não fazer muita diferença. Introduzido no final de 2015, introduziu novos turbos e Dynamic Boost para o flat-six, além de Sport Chrono e PASM padrão. Parecia familiar e oferecia uma sensação familiar do 911 Turbo: totalmente agradável conforme necessário e totalmente balístico quando necessário também. Um tourer 2+2 e um assustador supercarro, tudo em um.
Este Turbo em particular é um dos primeiros 992.1s, em uma placa ’16’. Tendo começado sua vida na Alemanha (como um carro RHD, Reino Unido), está aqui desde 2019. Apesar de sua capacidade épica de mastigar quilômetros, ele percorre apenas 22.431 milhas – não muito mais do que 2.000 por ano. Ele só obteve seu primeiro aviso MOT em setembro passado, depois de anos de aprovações pela primeira vez e sem falhas. Há muitos selos da Porsche em sua história, incluindo uma visita no mês passado que inspecionou a parte inferior – e não encontrou absolutamente nada para relatar.
Confira as especificações também. Aqueles cansados dos 911 pretos, cinza e brancos encontrarão muito o que apreciar aqui com um Carmine Red Turbo. E ainda mais vermelho por dentro: nas portas, os gloriosos assentos de carbono, na metade inferior do painel. Certamente não é uma especificação que você verá no próximo encontro do clube. Como esperado, dada a minúscula quilometragem, tudo se apresenta de maneira muito inteligente. E quem gosta de botões para funções interiores ficará no paraíso…
Com garantia transferível e também aquele serviço recente, este Turbo está pronto para tudo o que o resto de 2026 reserva. E isso realmente poderia ser qualquer coisa – essa é a alegria desses carros. Poderia ser um viajante confortável, rápido e divertido na pista, além de uma poderosa ferramenta de longa distância. Na verdade, ele poderia fazer todos os três, com mais na bota dianteira do que você jamais esperaria. É uma proposta atraente, e é provavelmente por isso que, apesar do advento de tanta tecnologia, é fácil ver a ligação entre um 911 Turbo de 10 anos e um novo. Afinal, o que você mudaria?
