A era do motorista observado
Neste ponto, a detecção do condutor é quase inevitável nos veículos modernos, particularmente porque os sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) como o BlueCruise da Ford confie nele para garantir que os motoristas permaneçam atentos. Agora, no entanto, parece que os reguladores federais estão a tentar aproveitar esta tecnologia para permitir o chamado “interruptor de interrupção” cunhado pelos críticos.
O “interruptor de desligamento” refere-se às disposições descritas na Lei HALT Drunk Driving Act, que foi aprovada em 2021 e visa evitar que veículos sejam operados por motoristas deficientes ou muito embriagados para dirigir. Funciona monitorando o motorista e, caso os critérios estabelecidos não sejam atendidos, impedindo a partida ou o movimento do veículo para reduzir acidentes rodoviários.
A questão do julgamento humano
Alguns motoristas expressaram desaprovação do projeto de lei, argumentando que permitir que o software determine se alguém está apto para dirigir não lhes agrada. Também há apoiantes, incluindo Mothers Against Drunk Driving (MADD), que afirma que a tecnologia de detecção de deficiência tem o potencial de salvar até 10.000 vidas anualmente.
O software poderia contar com tecnologias baseadas na respiração e no toque para medir a TAS (concentração de álcool no sangue). Para referência, o limite legal padrão para dirigir nos EUA é de 0,08 por cento, embora Utah baixou para 0,05 por cento. O sistema também poderia usar câmeras para monitorar os movimentos oculares do motorista em busca de sinais de possível intoxicação. A MADD observa que, embora apoie a lei, não endossa sistemas que recolham, armazenem ou vendam dados de condutores – uma questão que continua a ser uma preocupação fundamental com este tipo de tecnologia.
Pressão além da regulamentação
No entanto, as montadoras poderão em breve começar a instalar mais sistemas de detecção de motoristas em resposta ao Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) e seu visão “30×30” mais rigorosaque visa reduzir as mortes nas estradas nos EUA em 30 por cento até 2030. Os veículos sem um sistema de monitorização do condutor deixariam de ser elegíveis para o prémio Top Safety Pick+ – a mais alta distinção de segurança da organização. A designação pode influenciar as decisões de compra, especialmente para compradores que priorizam a segurança.
No momento em que este livro foi escrito, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) ainda não havia finalizado o padrão de segurança que estabeleceria prazos para o “interruptor de desligamento”. O processo envolve extensas pesquisas e testes, o que ajuda a explicar por que o processo de regulamentação demorou mais do que o esperado. Depois de concluído, os fabricantes de automóveis poderão adaptar sistemas de monitoramento e detecção de motoristauma vez que muitos veículos já incluem tecnologia semelhante para apoiar as respetivas funções de assistência ao condutor SAE Nível 2.
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