Nenhuma montadora chega perto do Genesis no momento quando se trata de conceitos ambiciosos. Aparentemente, tudo que sai do departamento de design é escandalosamente bom, desde Lateral G90 para X conversível. Mesmo as coisas focadas no off-road, carros como X Gran Equadortenha uma certa arrogância sobre eles. Agora o Genesis aumentou ainda mais a aposta com este, o X Skorpio Concept. Se existe um piloto de rally-raid moderno e mais bonito por aí, ainda não o vimos.
Genesis diz que este foi “construído especificamente para conquistar terrenos difíceis com desempenho de ponta e design luxuoso, impulsionado por um espírito de exploração destemido”. Muito mais do que apenas um exercício de estilo de ‘Elegância Atlética’ (embora esteja fazendo isso muito bem), o X Skorpio é um off-roader extremo de carbono, fibra de vidro e Kevlar totalmente funcional. Foi revelado no Oriente Médio e pretende atrair exatamente aquelas pessoas que vão para as dunas em patrulhas de mil cavalos de potência, como fazemos em uma estrada B.
Assim, há 1.100 cv sob o capô, cortesia de um V8 biturbo de 4,0 litros, com 850 lb-pés para garantir que você nunca fique atolado na areia. As rodas beadlock de 18 polegadas assentam em pneus off-road de 40 polegadas, atrás dos quais estão os freios Brembo. Genesis sugere que todos os ângulos off-road apropriados sejam “generosos”, com suspensão “afinada” e conjunto completo de equipamentos de proteção para o chassi. Assim equipado, o Skorpio ‘revela toda a sua capacidade, subindo as dunas e surfando na areia com notável confiança e controle’. Embora provavelmente pareça o fim do mundo também.
O que não é nada parecido com qualquer Gênesis, como muitos desses conceitos são. Para recuperar um pouco do mantra “luxo encontra funcionalidade off-road”, o interior é um pouco mais luxuoso do que se poderia esperar para uma cabine média de rally-raid. “Entrar no X Skorpio Concept revela um interior que redefine o luxo no segmento off-road, superando em muito o utilitarismo despojado dos tradicionais Trophy Trucks.
A Genesis projetou a cabine com um foco único: garantir o desempenho do motorista e o conforto dos passageiros durante os desafios fisicamente exigentes das aventuras off-road”. Embora ainda esteja bastante vazio, não é sempre que você vê couro em um carro desse tipo. O mesmo vale para uma linda camurça para proteção dos joelhos. As abraçadeiras são visíveis no Skorpio por sua ausência. Um caminhão de rali Genesis parece uma contradição impossível, mas a realidade um pouco estranha certamente tem apelo.
Talvez também aponte para uma futura expansão do esforço no automobilismo. Já estamos conseguindo para Genesis The Hands caroafinal, então por que não um participante do Genesis Dakar? Com carros de ponta de fabricantes como Dacia, Ford e Toyota, está obtendo mais participação de OEM do que há algum tempo. O Genesis provavelmente não construiria nada parecido com um Skorpio da mesma forma que o Dacia não construiria construir um Sandrider, mas esse não é o ponto – vencer corridas épicas como o Dakar é legal. E o Genesis, pelo menos na Europa, definitivamente poderia ser um pouco mais legal.
Na verdade, já está na ofensiva, mostrando o Skorpio ao lado do estranho e maravilhoso Conceito GV60 MIVum GV70 Outdoors Concept e um GV80 Desert Edition. Aparentemente, tudo isso tem a intenção de “aprofundar as conexões emocionais com os clientes”. Certamente, os V8 de 1.100 cv farão isso. E à medida que todos os tipos de off-road, desde competições no deserto até overlanding, parecem crescer em popularidade, o Genesis não vai querer perder.
“O conceito X Skorpio é um veículo off-road extremo projetado para ser conduzido nos terrenos mais difíceis e difíceis”, disse Luc Donckerwolke, diretor de criação da Genesis. “Com um quadro tubular, uma gaiola de proteção completa e muitos componentes provenientes diretamente de especialistas em corridas de resistência off-road, o X Skorpio Concept explora mais uma faceta da marca Genesis e destaca nossa intenção de injetar emoção e adrenalina em diferentes segmentos.” Eles certamente parecem estar fazendo isso bem – esperemos que a linha Magma de modelos de produção comece em breve com o GV60pode conseguir o mesmo para os carros de estrada…
