Você deve se lembrar do nome Kalmar de projetos anteriores em formato de Porsche; a empresa dinamarquesa é conhecida pela sua experiência em aventura off-roadque depois utiliza para criar comissões únicas espetaculares. Então, sim, eles são Porsches antigos mais modificados, mas com um pouco mais de coragem e propósito do que o habitual rabo de pato e retrabalho de detalhes. Dê uma olhada em seus RS-6 baseado em 996 para prova – poucas pessoas os fazem como Kalmar.
O mesmo parece ser verdade para este, o 7-97 Turbo Edition. O 7-97 é o modelo principal da Kalmar, com uma gama de modelos que inclui Classic, Cabriolet, Evo e até E-Volt. Agora existe um Turbo, um automóvel que “pega na filosofia do 930 e convida-o para o século XXI”. O que parece uma ideia muito legal. Embora seja outra construção de inspiração retro baseada no 993 (o estoque certamente acabará em breve!) Kalmar sugere que esta Turbo Edition oferecerá “dirigibilidade moderna, estabilidade e conforto, preservando a intensidade emocional que fez do Turbo original um ícone”.
Certamente 650 cv devem oferecer alguma intensidade emocional, especialmente com apenas 1.200 kg de Porsche revestido de carbono para trocar. Curiosamente, Kalmar faz uma versão de 3,2 litros do Mezger flat-six para este 7-97, onde um 993 Turbo padrão usava um 3,6. A ideia é que pistões menores possam ser reforçados e ainda permitir espaço para paredes de cilindro mais fortes, aquelas instaladas para proteger contra o impulso que os turbos modernos podem evocar. As juntas do cabeçote são feitas de cobre-berílio, os cames são únicos e diz-se que a entrada é inspirada em um 962. Esta não é a data anterior média do 993 azul bebê.
Diz muito sobre o mundo louco das modificações clássicas da Porsche que atualizações como amortecedores adaptativos TracTive, rodas de magnésio e freios de cerâmica não levantam mais suspeitas. Bom trabalho, então, que Kalmar vai ainda mais longe, com o chassi totalmente soldado e carbono usado no teto e nas portas. Há também controle de tração e tração nas quatro rodas, para ajudar a conter essa potência prodigiosa (e manter intacta a carroceria aprimorada por CFD).
Nenhum Porsche reimaginado estaria completo sem algum tipo de interior luxuosamente decorado, e aí o 7-97 Turbo Edition não decepciona. Kalmar sugere que as especificações interiores para os 11 clientes serão “muito parecidas com um terno feito sob medida”, oferecendo todos os temas possíveis, de corrida de estrada a grand tourer. Este parece se alinhar mais de perto com a última vibração, completo com couro bege e costuras contrastantes inteligentes, mas se você quiser usar o RS completo, isso também é possível. Cada Turbo Edition é sustentada por um novo sistema elétrico, a primeira criação da Kalmar a recebê-lo, o que significa que funções como câmera retrovisora, exibições de temperaturas vitais e espelhamento de telefone podem ser incluídas.
Então vai custar, obviamente. Tanta engenharia, tanto carbono e tanta potência nunca sairão baratos, mesmo com um elevador de eixo dianteiro e controle de tração variável incluídos. O preço pedido por um Kalmar 7-97 Turbo Edition é de 745.000 euros, ou £650.000, excluindo o custo de um carro doador. Que, em 2026, custa £ 40 mil para um Tiptronic Targa com 150.000 milhas. Provavelmente não importa se tudo está sendo restaurado. Mas se você quiser que o Kalmar comece com um cupê manual, pense em algo em torno de £ 60 mil. Não tanto quanto um cantor, pelo menos…
