Ter vários aplicativos em seu smartphone apenas para poder acessar qualquer estação de carregamento que você encontrar pode ser mais do que um pouco frustrante, e a General Motors sabe disso. Para facilitar a vida com um EV, a GM anunciou hoje que os usuários agora podem encontrar, cobrar e pagar em mais de 5.000 estações de carregamento rápido Electrify America no aplicativo myChevrolet, myGMC ou myCadillac, simplificando a cobrança de Equinox EV, Optiq e Hummer Proprietários de veículos elétricos. Esta “experiência de carregamento unificada” significa que os usuários não precisam mais ter um aplicativo Electrify America em seus telefones para carregar nas inúmeras estações da empresa, que incluem carregadores rápidos de 350 kW.
A GM ainda tem trabalho a fazer para tornar os EVs fáceis de conviver
Cadilac
Os aplicativos da GM permitirão que os usuários encontrem estações de carregamento próximas com disponibilidade em tempo real, planejem rotas e decidam sobre paradas de carregamento ao longo do caminho, monitorem o status de suas sessões de carregamento em andamento e paguem por essas sessões no aplicativo, mas sem dúvida a mudança mais significativa no uso do GM EV é o acesso a Teslarede de carregadores. Em setembro de 2024, a GM começou a oferecer adaptadores NACS para permitir que seus EVs recarregassem as baterias nas estações Tesla Supercharge, mas esta é apenas uma solução temporária. Depois Ford anunciou que começaria a produzir EVs com portas NACS, a General Motors fez o mesmo. Essa mudança começa com 2026 Cadillac Optiq e seu alto desempenho Optiq-V irmão, abrindo acesso a mais de 36.000 carregadores em todo o país.
EVs ainda enfrentam dificuldades
Motores Gerais
No ano passado, a General Motors viu um declínio maciço nas vendas de EV, resultando em uma redução de bilhões de dólares. O atraente e acessível Bolt, O novo EV mais barato da Américaajudará até certo ponto, mas a GM diz que só será produzido por cerca de 18 meses. A GM espera que isso “representará a maior parte do volume de EV para Chevrolet em 2026, ao lado do Chevrolet Equinox EV”, e então a fábrica responsável pelo Bolt será reaproveitado para a produção do Buick Envision. Esse SUV é atualmente produzido na China, mas as tarifas tornaram a sua importação um exercício demasiado caro, por isso a GM está a mudar a sua sede para o Kansas.
A GM construiu vários EVs na plataforma Ultium, permitindo trazer uma variedade de novos carros elétricos chegar ao mercado mais rapidamente do que os rivais, e este acordo com a Electrify America torna a convivência com eles mais fácil, mas não está claro o que acontecerá no final da década. Apesar de a propriedade de veículos elétricos se tornar mais conveniente, a procura não é tão elevada como se previa e as mudanças na legislação tornam o seu futuro obscuro.
