Motor de saltoque vende exclusivamente veículos eletrificados, pode compartilhar sua tecnologia EV extensor de alcance com parceiros Estelarque possui uma gama desconcertante de marcas de automóveis que vão desde Peugeot e Fiat até a Maserati.
Tianshu Xin, chefe da Leapmotor International e diretor de operações da Stellantis China, disse Automóvel que Leapmotor e Stellantis estão investigando quais tecnologias podem ser compartilhadas entre as duas montadoras.
Em 2023, Stellantis comprou uma participação de 21 por cento na Leapmotor por US$ 1,5 bilhão (A$ 2,2 bilhões). Como parte do acordo, a divisão Leapmotor International, detida maioritariamente pela Stellantis, foi formada para exportar veículos para a Europa, Austrália e outros mercados fora da China.
Apesar do relacionamento próximo entre as duas empresas, os veículos Leapmotor utilizam suas próprias plataformas, motores, motores e tecnologia de transmissão. Fundada em 2015, a gama da Leapmotor consiste inteiramente em veículos eléctricos a bateria (EV) e veículos eléctricos de autonomia alargada (EREVs), que incorporam um pequeno motor de combustão para ajudar a recarregar a bateria principal.
“O extensor de alcance é uma boa tecnologia e, sim, também estamos explorando as possibilidades de usá-lo em outros portfólios”, disse Xin.
As marcas vendidas pela Stellantis na Europa incluem Peugeot, Citroën, DS, Opel/Vauxhall, Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati e Jeep.
Com a maior parte da gama europeia da empresa rodando em apenas três plataformas (CMP, Smart Car e STLA Medium), adaptar uma para acomodar a tecnologia de extensor de alcance da Leapmotor poderia abrir este tipo de sistema de transmissão para uma série de marcas Stellantis, que aumentam principalmente suas ofertas de gasolina e diesel com sistemas de transmissão híbridos, híbridos plug-in e totalmente elétricos.
Não está claro quando a Leapmotor e a Stellantis estão tentando tomar uma decisão, nem sabemos quanto tempo e trabalho seriam necessários para adaptar a tecnologia de extensor de alcance da Leapmotor a uma arquitetura Stellantis.
Mesmo que a Stellantis decida usar a tecnologia de transmissão Leapmotor em seus modelos europeus, não há garantia de que eles conseguirão chegar lá embaixo.
No início de 2025 Peugeot abandonou o híbrido plug-in versão do 408 em favor de um sistema de transmissão híbrido mais barato, enquanto a gama local da Fiat é limitada ao 500e e seus derivados Abarth.
Stellantis North America está desenvolvendo seu próprio sistema EV extensor de alcance para alimentar uma próxima versão da picape Ram 1500.
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