Há muitos anos que a aparência do Honda Civic Type R tem provavelmente sido melhor descrita como “sem remorso”. Não seguiu tendências ou tradições, e certamente nunca houve qualquer perigo de confundi-los com Civics padrão. Até o velho FK8 Sportline manteve três tubos de escape. Más notícias para violetas encolhidas, mas ótimas notícias para aqueles que desejam fazer um Civic Type R mais extremo – porque já começa com um OTT maravilhoso.
Este FL5 em particular é o GT e é trabalho da Autobacs Racing Team Aguri, também conhecida como ARTA. Ele corre com um Civic Type R em Super GT (que parece absolutamente selvagemé claro), e este carro de edição limitada foi projetado para levar essa estética para as ruas. Também consultou os pilotos, que incluem Aguri Suzuki e Drift King Keiichi Tsuchiya, com aprovação do circuito do ex-piloto da ARTA, Tomoki Nojiri.
Embora haja mais potência do que o padrão – algo em torno de 400 cv graças a um novo turbo, escapamento e intercooler – o foco certamente deve estar na aparência extraordinária. Demoraria um pouco para que um Civic Type R padrão parecesse manso, mas foi exatamente isso que foi alcançado. Tentar obter a estética do carro de turismo para a estrada geralmente acaba sendo um pouco confuso; aparentemente, a solução é um front-end tão aberto, flics que podem dobrar como prateleiras de cozinha e larguras de trilhos aumentadas em um grau obsceno. Não está exatamente claro como isso permanece legal em uma estrada, dado o comprimento e a altura do divisor dianteiro. E boa sorte em ver qualquer coisa na parte de trás com aquele novo spoiler instalado.
Mas isso está faltando ao ponto. O trabalho da ARTA contribui para um Civic Type R ainda mais dramático, que também deve ser ainda mais capaz nas pistas. Veja, não parece apenas um carro de corrida: também há peças adequadas de automobilismo por baixo. Eles incluem amortecedores KW ajustáveis em dois sentidos, enormes pinças dianteiras AP Racing, pastilhas e linhas aprimoradas, além de Bridgestones gigantes de 295 seções em cada canto, enrolados em rodas forjadas de 18 polegadas. O GT certamente não é um caso de show e nada. Novos Recaros e uma roda aparentemente saída de uma máquina com especificações GT500 completam a reforma do automobilismo.
ARTA sugere que o GT canaliza “a pura essência da condução”; certamente é difícil imaginar tanta coisa entrando em um carro tão bom quanto o Type R e o resultado final sendo tudo menos espetacular. Apenas 20 serão fabricados, com o kit GT custando 13.500.000 – ou £ 63.000, pelas taxas atuais. Tanto carbono em um Civic nunca sairia barato, especialmente com a experiência real da equipe de corrida.
Adicione isso ao custo atual de um FL5 usado (eles não podem ser muito diferentes no Japão) e isso equivale a pelo menos £ 100.000 Civic. Com ARTA Orange com custo extra. No entanto, aparentemente eles foram tão inundados por consultas em Tóquio que as vagas para construção agora precisam ser alocadas por meio de loteria. Os 20 afortunados certamente receberão um carro que atrairá tanta atenção quanto qualquer outro que custa £ 100 mil – e será igualmente rápido em uma pista.
(Crédito da foto: Autobacs Sete)
