O Chevrolet Corvette ZR1 vem batendo recordes em todo o país e em todo o mundoe agora é hibridizado ZR1X irmão mais velhoque movimenta todas as quatro rodas, está demorando um pouco mais. Em um novo vídeo publicado pela GM (incorporado no final deste artigo), a Chevy anunciou que o Corvette ZR1X se tornou o carro de produção americano mais rápido disponível, “e a maneira mais rápida de descer uma pista de corrida de 400 metros por menos de um milhão de dólares”. Para registro (ha), o ZR1X custa a partir de US$ 209.700. Com isso resolvido, vamos ver quais feitos incríveis de desempenho o supercarro pode reivindicar.
O tempo de quarto de milha do ZR1X é impressionante
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O ZR1X levou para o Parque de esportes motorizados US 131 pista de arrancada em outubro do ano passado, e em uma superfície preparada, o supercarro percorreu quarto de milha em apenas 8,675 segundos, com uma velocidade de saída de 159 mph. A Chevy diz que isso foi conseguido com gás bombeado, usando pneus Michelin Pilot Sport 4S padrão e calibração de motor legal para ruas de produção em 50 estados, e com um tempo de 0-60 mph de apenas 1,68 segundos na mesma corrida. Ele atingiu 60 mph em menos de 30 metros, gerando um pico de 1,75 G ao fazê-lo. Como se tratava de uma corrida de aceleração e não de uma tentativa de recorde de volta, o ZR1X em questão foi equipado com a configuração aerodinâmica padrão, portanto, nenhuma asa grande ou aviões de mergulho do Pacote Aero de Fibra de Carbono (que, a propósito, pode gerar mais de 1.200 libras de downforce). Com o engenheiro de desenvolvimento e piloto de testes do Corvette Stefan Frick ao volante, o ZR1X “completou várias corridas consecutivas de quarto de milha, todas em menos de 8,8 segundos”. Em uma superfície despreparada, a Chevy diz que o ZR1X com ZTK Performance Package pode percorrer 400 metros em 8,99 segundos, atingindo 60 mph do repouso em 1,89 segundos.
Como o tempo de quarto de milha do ZR1X se compara
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Quarto de milha |
Velocidade da armadilha |
0-60 mph |
Iniciando o MSRP |
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Corveta ZR1X |
8,675 segundos |
159 milhas por hora |
1,68 segundos |
US$ 209.700 |
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Rimac Nevera R. |
7,9 segundos |
186 milhas por hora |
1,66 segundos |
US$ 2,5 milhões |
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Pininfarina Battista |
8,55 segundos |
155 mph |
1,79 segundos |
US$ 2,2 milhões |
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Koenigsegg Jesko Absoluto |
8,77 segundos |
185 mph |
2,4 segundos |
US$ 3,4 milhões |
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Bugatti Turbilhão |
8,8 segundos |
176 milhas por hora |
1,9 segundos |
US$ 4,6 milhões |
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Safira Ar Lúcida |
8,95 segundos |
158 mph |
1,89 segundos |
US$ 249.000 |
A época da Chevrolet faz com que hipercarros muito mais caros pareçam quase pedestres, competindo até mesmo com os todo-poderosos Rimac Nevera R.bem como o igualmente sustentado Pininfarina Battistasendo que ambos são mais de 10 vezes mais caros. O ZR1X também supera o Koenigsegg Jesko Absolutoo próximo Bugatti Turbilhão (que é mais de 21 vezes mais caro), e o totalmente elétrico Safira Ar Lúcida. O Nevera R produz 2.078 cavalos de potência, o Pininfarina Battista produz 1.874 cv e o Koenigsegg Jesko e Bugatti O turbilhão produz até 1.600 e 1.775 cv, respectivamente. O único carro “normal” com o qual a Chevy se compara, o Lúcido Air Sapphire, é um EV rápido com 1.234 cv. Em comparação, o ZR1X produz um total de 1.250 cv com seu V8 biturbo de 5,5 litros de 1.064 cv e um motor elétrico de 186 cv no eixo dianteiro. Fenomenal, mas imagine o que o carro fará uma vez sintonizadores de reposição colocam suas patas sujas nele…
