Liu Pengyu, porta-voz da embaixada da China nos EUA, rejeitou a noção de que os investimentos chineses violavam os direitos das pessoas. Num e-mail, Liu disse que a Iniciativa Cinturão e Rota do país, o guarda-chuva para os seus investimentos em infra-estruturas no exterior, visa apoiar o crescimento económico verde.
“O objetivo fundador da BRI é promover a cooperação da China com os países parceiros seguindo o princípio do respeito mútuo, da igualdade e do benefício mútuo, para ajudá-los a desenvolver a economia e a livrar-se da pobreza, que é um direito humano de que necessitam mais do que qualquer outro”, disse Liu.
Na Hungria, dizem académicos e ambientalistas, os investimentos foram acelerados por uma supervisão negligente e por autorizações aceleradas. O governo de Orbán eliminou o ministério do ambiente do país depois de chegar ao poder em 2010 e reprimiu os protestos e a dissidência de forma mais ampla.
Depois de Kozma ter começado a falar abertamente sobre as fábricas de baterias, tornou-se alvo de campanhas difamatórias nas redes sociais e em sites de notícias apoiados pelo Estado, que diziam que ela estava a agir em nome de agentes estrangeiros e contra o interesse dos cidadãos.
Ela não recuou, no entanto. Quando a reunião no centro comunitário no mês passado chegou ao fim, com música dançante ecoando pela porta de uma sala no fim do corredor, Kozma adotou um tom desafiador, procurando atrair mais pessoas para sua causa.
“O que as autoridades querem é fazer as pessoas acreditarem que são pequenas, que não se pode fazer nada”, disse ela. “Se você se preocupa com isso, você é um agente, um traidor. Quer se defender? Você é apenas um pedacinho de poeira”, acrescentou Kozma. “Eu vou defender você.”
O gigante da bateria ao lado
Na manhã seguinte, Kozma dirigiu seu Fiat vermelho por um caminho de terra que terminava nos trilhos da ferrovia. Ela foi acompanhada por Tibor Nemes, vice-presidente do grupo Mikepércs, e eles descreveram como os trilhos transportaram uma linha regional até que as autoridades fecharam o serviço porque cortavam o terreno de 546 acres da CATL.
A fábrica se estende por uma série de edifícios gigantescos, sem janelas, em estilo de armazém, que já se estendem por oitocentos metros. Ao lado deles estão lotes lamacentos onde mais construções estão planejadas. O local é cercado por outras fábricas que fabricam cátodos, caixas de alumínio, filmes separadores de baterias, gases, tudo para a indústria de veículos elétricos. Há apenas alguns anos, estas eram terras agrícolas.
