O que o aumento do estoque de veículos elétricos significa para os compradores
Embora o mercado de veículos eléctricos enfrentou ventos contrários significativos este anoa desaceleração poderá, em última análise, funcionar a favor dos consumidores. Um relatório de iSeeCars destaca quais modelos de veículos elétricos estão se acumulando nos lotes dos revendedores nos EUA, criando oportunidades potenciais de barganha à medida que os revendedores procuram eliminar o excesso de estoque.
Olhando especificamente para a categoria do ano modelo 2024, o Gênese O GV60 lidera a lista de VEs com maior parcela de sobras de estoque, com 21,8% de unidades ainda não vendidas. Em outras palavras, cerca de dois em cada dez GV60 nos lotes das concessionárias ainda são modelos 2024. O GV60 esteve entre a primeira vaga de EV premium que ajudou a expandir o segmento no início desta década, juntamente com os seus companheiros de plataforma, o Hyundai Ioniq 5 e Vamos EV6. No entanto, apesar de sua vantagem de entrada antecipada, o relatório sugere que o Genesis enfrentou desafios para ganhar força consistente para o GV60 nos Estados Unidos.
Uma mudança na dinâmica do mercado
O próximo da lista é o Desviar Charger Daytona EV, um modelo no qual a montadora depositou considerável confiança – o suficiente para encerrar a produção do geração anterior de Charger e Challenger movidos a gás. De acordo com o relatório, o Charger EV 2024 agora representa 20,9% do estoque do revendedor, seguido pelo Chevrolet Silverado EV em 11,9% e o GMCHummer EV (SUV) em 5,5%.
Passando para o ano modelo 2025, o BMW i4 – a montadora da Baviera VE mais vendido nos EUA – lidera a lista com uma impressionante participação de estoque de 89,2%. Isto sugere que os revendedores ainda estão fortemente inclinados para as ações i4 de 2025, apesar da pressão mais ampla do mercado após o descontinuação do crédito fiscal federal de EV de US$ 7.500 em setembro passado. O Porsche Macan EV ocupa o segundo lugar com 67,8%, à frente do Volkswagen ID.4 em 59,1%, o Cadilac Escalade IQ com 47,8% e Genesis Electrified GV70 com 37,2%.
Completando os dez primeiros estão o Genesis GV60 com 35,3%, Honda Prólogo em 34,1%, Mercedes-Benz EQE em 30,9%, Cadillac Lyriq em 30,6% e GMC Hummer EV em 30,2%.
A temporada de negociações está aberta
É claro que os preços reais de transacção destes VE ainda irão variar dependendo da localização do concessionário, dos incentivos e da procura regional. Dito isto, os consumidores poderão encontrar mais espaço para negociar, uma vez que os concessionários são frequentemente motivados a movimentar inventários antigos para libertar espaço, proteger margens e permanecerem competitivos num mercado em constante mudança.
Olhando para 2026, o cenário poderá mudar novamente. Várias montadoras – incluindo Volvo e Mercedes-Benz – começaram a reduzir os compromissos anteriores de se tornarem totalmente elétricos até o final da década, sinalizando em vez disso uma abordagem mais flexível e multi-powertrain semelhante a Toyota.
Mas graças a relatórios como este de iSeeCarsos potenciais compradores de VE podem obter informações valiosas, ajudando-os a tomar decisões mais informadas e a garantir negócios potencialmente favoráveis.
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