Um sortudo cliente australiano recebeu o primeiro Maserati MCXtrema com destino às nossas costas bem na hora do Natal, mas não espere vê-lo circulando pelas ruas locais.
Isso porque este MCXtrema – um dos apenas 62 produzidos globalmente – não pode ser registrado ou conduzido em vias públicas. Em vez disso, você precisará ficar de olho nas pistas de corrida locais.
O cliente recebeu seu MCXtrema em Modena, Itália, e selecionou uma pintura exclusiva com pintura Blu Nobile e Bianco Audace Matte combinando com o logotipo Trident branco sobre azul no capô.
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Dada a exclusividade do MCXtrema e a personalização oferecida, a Maserati diz que não se espera que dois exemplares do supercarro sejam iguais.
O supercarro MCXtrema é uma versão de pista do MC20 e o carro mais potente da marca até o momento, produzindo 540kW de potência a partir de uma versão reajustada do motor V6 ‘Nettuno’ de 3,0 litros a gasolina biturbo da Maserati.
Isso é superior à potência de 463 kW do carro de estrada MC20. Seu valor de torque de 730 Nm permanece inalterado.
A Maserati afirma ter conseguido atingir rendimentos mais elevados graças aos novos turboalimentadores, um escapamento de corrida e também à calibração de combustão de alto desempenho.
O V6 biturbo está acoplado a uma transmissão sequencial de seis velocidades com embreagem de corrida e paddle shifters montados no volante. A tração é enviada às rodas traseiras apenas por meio de um diferencial mecânico autotravante de deslizamento limitado.
O MCXtrema possui um monocoque leve de fibra de carbono, juntamente com uma nova suspensão de duplo braço triangular. Ele também possui amortecedores de corrida de quatro direções, molas e uma barra estabilizadora que pode ser totalmente ajustada e ajustada para diferentes condições de pista.
O piloto vem com rodas de alumínio forjado de 18 polegadas com travamento central que podem ser combinadas com pneus slicks ou de chuva.
Fornecendo o poder de parada está um conjunto de freios de corrida ventilados em fibra de carbono que vêm com um ajustador remoto de polarização de freio.
O cupê somente para pista mede 5.199 mm de comprimento e 2.045 mm de largura, que é 530 mm mais longo e 80 mm mais largo que o MC20 normal. Também tem um peso seco de aproximadamente 1300kg.
Embora a Maserati não tenha mostrado o interior deste exemplar específico com destino à Austrália, o MCXtrema vem com uma gaiola de proteção com especificações da FIA, redes de segurança, extintor de incêndio e teto solar de segurança integrado para cumprir os regulamentos de corrida.
Há também um assento de corrida fixo com montagem de quatro pontos e um arnês de segurança de corrida de seis pontos, bem como uma caixa de pedais de corrida ajustável, coluna de direção ajustável e sistema de ar condicionado. Um assento de passageiro é opcional.
À frente do motorista está um volante de fibra de carbono com display central integrado de 5,0 polegadas, botões e seletores rotativos.
A Maserati revelou o MCXtrema como conceito em agosto de 2023 na Monterey Car Week, na Califórnia, antes de a marca confirmar imediatamente que o supercarro exclusivo estava esgotado. O primeiro exemplo de cliente foi entregue um ano depois nos EUA.
Desde então, os MCXtremas foram entregues a clientes nos EUA, Reino Unido, França e Taiwan.
“O Maserati MCXtrema é uma peça da história automóvel e sem dúvida um clássico do futuro – reforçando a confiança que os nossos clientes mais exigentes têm nesta marca icónica”, disse Grant Barling, diretor geral da Maserati Austrália e Nova Zelândia.
“O Maserati MCXtrema assinala outro marco significativo quando chegar à Austrália em 2026 – o ano em que celebramos 100 anos da Maserati nas corridas.
“O próximo ano marcará 100 anos desde que Alfieri Maserati alcançou a vitória na classe no Targa Florio de 1926 em Itália, ao volante do Maserati Tipo 26, o primeiro automóvel construído pela Maserati.”
