Ford Racing revelou a próxima evolução do Mustang GT3, um pacote atualizado que será lançado na temporada de 2026 e será lançado para equipes de clientes em todo o mundo. Em vez de um carro limpo, este é um kit Evo que adiciona mais downforce, geometria de suspensão revisada e novos freios ao carro de corrida existente baseado no S650, com a primeira saída competitiva definida para o Rolex 24 2026 em Daytona.
O objetivo é aprimorar um programa que já conta com vitórias em Daytona e Nürburgring, ao mesmo tempo que dá às equipes privadas um carro mais tolerante para conviver durante longas temporadas.
Mais downforce, novos freios, mesmo ruído do V8
Ford concentrou-se em três áreas principais do novo Evo, que são aerodinâmica, cinemática e travagem. As mudanças mais visíveis estão na dianteira e na traseira, com novos planos de mergulho duplos, um divisor revisado e um difusor reformulado aumentando a força descendente e tornando a plataforma aerodinâmica menos afetada pelas mudanças na altura do percurso. Isto é vital nas corridas de GT3, onde os carros levam o desempenho dos pneus ao limite e pequenas alterações na configuração podem impactar significativamente um período.
No interior, a geometria da suspensão foi atualizada para lidar melhor com a carga aerodinâmica, com ajustes para anti-mergulho, ganho de curvatura e muito mais para equilíbrio consistente em corridas longas e diferentes compostos. O sistema de freios também é novo, com o Mustang GT3 passando do hardware Alcon para o Brembo, alinhando-se com outros Mustangs de competição para melhor durabilidade em corridas de 24 horas e uma sensação de pedal mais forte e consistente em sprints. O trem de força continua sendo um V8 montado na frente, proporcionando aquele som clássico do Mustang, mesmo enquanto os carros de estrada da Ford exploram direções muito diferentes.
Construído para equipes de clientes, não apenas para estrelas de fábrica
A Ford e a Multimatic têm coletado feedback de pilotos de fábrica e equipes de clientes no IMSA, WEC e GT World Challenge desde a estreia do Mustang GT3 em 2024. Esse feedback levou ao pacote Evo, que estará disponível para novas construções e como uma atualização para carros existentes. Ele foi projetado para facilitar as coisas para os pilotos Bronze e Prata que correm ao lado dos Profissionais. Com respostas mais previsíveis no limite, freios mais fortes e um equilíbrio aerodinâmico mais estável, as dores de cabeça com a configuração devem ser reduzidas, dando às equipes mais flexibilidade estratégica.
O Mustang GT3 permanece no topo de uma escala de competição mais ampla do Mustang, abrangendo desde séries de marca única, passando pelo GT4 até o GT3. Para a Ford, esta presença nas corridas aumenta as vendas no showroom, já que os fãs que assistem ao GT3 na TV ainda podem dirigir um Mustang cupê de estrada através dos atuais Ofertas de locação do Ford Mustang 2026.
O lugar do Mustang GT3 na história do Mustang
O Mustang GT3 Evo chega em um ano em que a Ford está apostando fortemente no nome Mustang em toda a sua gama, desde crossovers elétricos até carros de corrida. Também chega num momento em que a marca tem o prazer de lembrar às pessoas que o GT3 faz parte de uma longa linha de Mustangs de corrida e lendas da era muscular.
Em termos práticos, a “próxima evolução” do Mustang GT3 visa facilitar a vida das equipas que o dirigem, ao mesmo tempo que obtém mais desempenho sob regras rígidas de equilíbrio de desempenho.
