Ainda vale a pena comprar o carro novo mais lento da Porsche?

Ao comprar qualquer novo Porschevocê pode esperar um desempenho líder na categoria, seja em linha reta ou sobre sua passagem de montanha favorita. Do 718 ao 911 e até ao novo Cayenne elétricoa marca alemã sabe como projetar um carro para motorista. Mas será que o mesmo pode ser dito sobre o novo Porsche mais lento que você pode comprar na América? Esse carro é a base Porsche Macanque é atualmente o modelo Porsche mais tardio à venda nos Estados Unidos. Veja se este Porsche ainda vale o dinheiro gasto.

Na terra da Porsche, a lentidão é relativa

A Porsche não fabrica veículos verdadeiramente lentos, e mesmo o Macan básico não é exceção. Leva seis segundos para acelerar de zero a 60 mph e é o último Porsche moderno que não consegue fazer o sprint de referência em menos de seis segundos. O Macan tem um motor turboalimentado de quatro cilindros e 2.0 litros que entrega 261 cavalos de potência e 295 lb-pés de torque. A potência vai para todas as quatro curvas através da transmissão automática de dupla embreagem e sete marchas da Porsche.

Você pode reduzir em dois décimos o tempo de sprint do Macan básico adicionando o pacote Sport Chrono por US$ 1.240. Este pacote adiciona um modo Sport Plus, um cronômetro analógico e digital e um sistema Porsche Stability Management mais eficaz.

Pode ser oficialmente o Porsche mais lento, mas o Macan parece enérgico na cidade e ágil nas curvas, graças à direção precisa e maior agilidade do que a maioria dos rivais SUV. Se os carros gostam do Mazda MX-5 Miata nos ensinou qualquer coisa, é uma loucura cavalos de potência não são necessários para se divertire o Macan mais barato é outro exemplo disso.

Então, o Porsche mais lento não é lento e nem chato de dirigir, mas vale a pena o dinheiro gasto?

Até o novo Porsche mais lento é caro

O Porsche Macan 2026 básico custa a partir de US$ 64.600, excluindo uma taxa de destino e manuseio de US$ 2.350. Os rivais incluem o BMW X3 30 xDrive (US$ 50.900), o Mercedes-Benz GLC 300 (US$ 49.550) e Audi Q5 Premium (US$ 52.200) – o Audi é a mais nova chegada neste grupo. Todos são mais de US$ 10.000 mais baratos que o Porsche, apesar de oferecerem desempenho semelhante ou melhor. Veja como os modelos básicos de todos os quatro SUVs se comparam:

Todos esses SUVs recebem AWD padrão além do Mercedes, que é RWD como padrão. Mesmo o GLC 300 4Matic, de US$ 51.550, é muito mais barato que o Porsche. Embora o Porsche seja talvez o mais divertido de dirigir, os outros não ficam atrás e são mais confortáveis.

A situação fica ainda pior para o Porsche quando você compara recursos padrão e opcionais. O Macan não possui nenhum recurso padrão significativo que não seja encontrado nos outros. Se você quiser uma câmera com visão surround no Macan, isso acrescenta US$ 1.220. Você pode adquirir o Audi Q5 Premium Plus de especificação média por US $ 56.700, que possui uma câmera surround, uma Bang & Olufsen sistema de somum volante aquecido e um head-up display. O sistema de som Bose opcional da Porsche custa outros US$ 1.020.

Um teto panorâmico custa US$ 1.710 para o Porsche. No BMW$ 1.400 dá a você o Pacote de Conveniência com teto panorâmico, volante aquecido, e partida remota do motor. Há também a sensação de que o Macan precisa de uma das opções de estofamento opcionais para melhorar seu ambiente interior e, antes que você perceba, estará gastando mais de US$ 70 mil neste SUV. Seria melhor você conseguir um X3 M50 por US$ 65.900, que tem um robusto turbo-seis de 393 cv.

Considerações Finais

Pode ser o novo Porsche mais lento à venda, mas o desempenho não é o primeiro problema do Macan. Simplesmente não faz o suficiente para justificar um enorme prémio de preço em relação aos seus mais recentes rivais alemães. O Macan é divertido de dirigir e traz consigo o prestígio da marca Porsche, mas você pode conseguir muito mais carro com esse dinheiro optando por um de seus rivais.

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