A Smart terá que se contentar com dois modelos por mais algum tempo na Austrália, com seu próximo SUV carro-chefe enfrentando um atraso de cerca de 12 meses.
Quando o Tesla Modelo Y-rivalizando Inteligente #5 era revelado em agosto de 2024o distribuidor local da empresa, LSH Auto, confirmou que era esperado que chegasse à Austrália no final deste ano.
No entanto, faltando apenas alguns dias para o fim do ano, um porta-voz da empresa confirmou agora que o SUV elétrico de médio porte ainda está um pouco distante.
“O lançamento do smart #5 para o mercado australiano foi adiado devido às demandas de produção para os mercados já lançados”, disse um porta-voz da marca.
“O objetivo atual é o lançamento no segundo semestre de 2026.”
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O porta-voz não confirmou nenhum outro lançamento de produto para 2026. A Smart está ocupada expandindo sua linha, tendo revelado este mês seu primeiro sedã – o tamanho médio #6.
A Smart é copropriedade da Mercedes-Benz e Geely desde 2019 e vende o pequeno carro de fabricação chinesa #1 e #3 SUVs elétricos na Austrália após seu retorno ao mercado local – distribuído pela LSH Auto – no ano passado, após uma ausência de quase uma década.
Esses veículos compartilham suas bases com uma série de modelos na ecosfera Geely, incluindo o Volvo EX30 e Zeekr pequenos SUVs vendidos aqui.
Desde a revelação do #5, a Smart estreou uma potente tração integral com motor duplo de 475kW Carro-chefe da Brabus e confirmou planos para um versão híbrida plug-in – uma mudança estratégica em relação aos planos anteriores da marca de ser apenas elétrica.
Medindo 4.705 mm de comprimento, o quadrado Smart #5 é mais longo que seus irmãos #1 e #3, com o melhor espaço para passageiros traseiros da categoria e uma capacidade máxima de bagageira de 1530L. Para referência, o #5 é um pouco mais longo que o Toyota RAV4 mas mais curto que o Modelo Y.
É oferecido no Reino Unido com uma opção de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 76 kWh e cobalto de níquel manganês (NCM) de 100 kWh, além de motores de tração traseira com motor único e tração integral com motor duplo.
Com a bateria menor, a taxa máxima de carga CA é de 11 kW e a taxa de carga CC é de 150 kW. Estes aumentam para 22kW e 400kW, respectivamente, com a bateria maior.
A autonomia varia entre 465 km e 590 km no ciclo WLTP, dependendo da variante.
Os veículos inteligentes são importados e distribuídos aqui pelo maior varejista Mercedes-Benz da Austrália, LSH Auto, e vendidos através de suas concessionárias em Sydney, Melbourne e Brisbane, com outros pontos de venda a seguir.
A marca não informa seus números de vendas para uso nos relatórios mensais VFACTS da Câmara Federal das Indústrias Automotivas.
No entanto, confirmou em maio de 2025 que tinha entregue mais de 500 veículos desde o início das vendas locais em outubro de 2024.
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