Ford F-150 Lightning está oficialmente morto – Viva o F-150 Lightning EREV

O fim do relâmpago, como o conhecíamos

O Ford O futuro do F-150 Lightning está sob uma nuvem desde o mês passado. A produção para, esfriando a demanda de EV nos EUA e grandes perdas na divisão EV da Ford todos apontaram para problemas. Agora é oficial: a Ford encerrará a produção do atual Lightning totalmente elétrico este ano. O caminhão partiu com muita emoção, mas nunca conseguiu se firmar.

Mas a Ford não está abandonando o nome Lightning. Em vez disso, está mudando de rumo. A próxima versão será chamada de F-150 Lightning EREV, um caminhão elétrico de alcance estendido que muda o papel do Lightning na linha da Ford. Este não é o fim do Lightning, apenas um novo capítulo voltado para compradores que desejam energia elétrica, mas não estão prontos para abrir mão do gás da bomba.

O que um EREV traz para a mesa

Um veículo elétrico de autonomia estendida não é apenas mais um híbrido. No Lightning EREV, apenas os motores elétricos acionam as rodas. Muito parecido O próximo e-Power da Nissannão há conexão direta entre o motor e as rodas. Em vez disso, um poderoso gerador integrado entra em ação para recarregar a bateria quando necessário, o que significa que você obtém muito mais autonomia sem abrir mão da sensação de acionamento elétrico.

A Ford diz que o novo Lightning EREV percorrerá mais de 700 milhas com carga, mantendo o torque instantâneo, o passeio silencioso e os recursos de desligamento que fizeram o Lightning original se destacar. O objetivo é manter a experiência do EV na condução diária e, ao mesmo tempo, eliminar a preocupação com a autonomia ao rebocar ou fazer uma viagem longa. É um movimento em direção à flexibilidade, em vez de se ater a uma fórmula EV pura, e a empresa afirma que é isso que os clientes desejam.

“O F-150 Lightning é um produto inovador que demonstrou que uma picape EV ainda pode ser uma ótima Série F”, disse Doug Field, diretor de EV, digital e design da Ford. “Nossa próxima geração F-150 Lightning EREV será igualmente revolucionária. Ela oferece tudo o que os clientes Lightning adoram – torque quase instantâneo e direção elétrica pura. Mas com um gerador de alta potência que permite um alcance estimado de mais de 700 milhas, ele reboca como uma locomotiva. O reboque pesado e as viagens através do país serão tão fáceis quanto o deslocamento diário.”

A verificação da realidade do Pickup EV

A Ford não é a única a mudar de direção. Stellantis já abandonou seus planos para um sistema totalmente elétrico Bater 1500 e agora é focando no Ram 1500 REV de alcance estendido. As picapes elétricas da GM ainda estão à venda, mas os números de vendas são, na melhor das hipóteses, modestos. Chevrolet vendeu 9.379 EVs Silverado até agora este ano, e GMC movimentou 6.147 EVs Sierra, de acordo com Cox AutomotivoDados de vendas de EV do terceiro trimestre de 2025. Isso fica atrás das 23.034 unidades do Lightning no mesmo período, mas todo o segmento ainda é pequeno.

Teslade Caminhão cibernético está no meio, com 16.097 unidades vendidas no terceiro trimestre de 2025, mas mesmo esses números diminuíram devido ao entusiasmo inicial. O panorama geral é que as picapes elétricas não vão desaparecer, mas o mercado está migrando para soluções mais práticas, em vez de apostas completas em veículos elétricos.

A Ford diz que a próxima geração do F-150 Lightning EREV será construída no Rouge Electric Vehicle Center em Dearborn, com mais detalhes e prazos a serem revelados no futuro. Esperamos que chegue antes de 2028 como relatado anteriormente.

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