Audi vendeu uma participação majoritária em uma famosa empresa de design automotivo Italdesign para EUAuma empresa de consultoria de TI apoiada por Cingapura com sede na Califórnia e na Índia.
Os termos do acordo, incluindo o preço, não foram revelados, mas a Audi manterá uma participação minoritária na Italdesign. Será também um “parceiro estratégico” a longo prazo e um cliente “importante” da empresa de design italiana.
O acordo ainda está sujeito à aprovação regulatória, mas a UST afirma que ajudará “a Italdesign a expandir (sua) presença internacional em toda a presença global da UST em mais de 30 países”.
O CEO da UST, Krishna Sudheendra, disse que a empresa irá “apoiar a visão da Italdesign, honrar sua herança, honrar sua herança e trazer novas capacidades que ajudem a equipe a continuar a crescer”, embora não tenha fornecido detalhes sobre como fará isso.
Embora a UST empregue 33.000 funcionários em todo o mundo, incluindo escritórios na Austrália, falta-lhe a escala e o perfil de outras empresas de consultoria de TI. Alguns dos nomes mais conhecidos, como Accenture, Capgemini, Deloitte e Infosys, empregam pelo menos 10 vezes mais funcionários.
Fundada em 1999, a UST tem crescido continuamente através de aquisições. Em 2018, o fundo soberano de Singapura Temasek comprou uma participação de 20% na UST por 250 milhões de dólares. Desde então, a Temasek investiu mais US$ 120 milhões na empresa.
Embora esta pareça ser a primeira aquisição da UST no setor automotivo, a empresa afirma ter “trabalhado lado a lado com as melhores empresas do mundo e os principais OEMs da indústria automotiva” desde a sua fundação.
A Volkswagen comprou 90% da Italdesign em 2010, sendo os restantes 10% mantidos por Giorgetto Giugiaro e sua família. A fim de manter unidas as suas participações italianas, a Italdesign foi colocada na Lamborghini sob a propriedade da Audi.
Giugiaro e seu filho venderam a participação restante para a Volkswagen em 2015 e deixaram a empresa para criar sua própria consultoria de design.
Houve especulações sobre o futuro da Italdesign no Grupo Volkswagen, mas nada de concreto aconteceu até maio deste ano, quando os funcionários foram informados de que a empresa estava à venda e que os processos de due diligence e avaliação estavam em andamento.
A decisão da Audi de se desfazer da Italdesign faz parte de um esforço mais amplo dentro do Grupo Volkswagen para cortar custos e liberar dinheiro devido à diminuição das vendas em toda a Europa e ao aumento da concorrência das montadoras chinesas.
A Italdesign foi fundada em 1968 pelo designer Giorgetto Giugiaro e pelo engenheiro Aldo Mantovani. A extensa lista de créditos da empresa inclui uma série de supercarros icônicos, incluindo o DMC DeLoren, o Lotus Esprit e o supercarro BMW M1.
Pode-se argumentar que o trabalho da Italdesign no extremo mais acessível do espectro tem sido ainda mais influente, com o original Volkswagen Golfe o Fiat Panda, Punto e Uno, todos de autoria da empresa.
Outros créditos incluem o Daewoo Matiz de primeira geração, Hyundai Excel, Lancia Delta, Audi 80 e Lexus GS.
Sob propriedade da Volkswagen, a Italdesign continuou a trabalhar com outras montadoras, mas o volume de produtos encomendados diminuiu significativamente. Os carros desenvolvidos desde 2010 incluem o Audi Q2a edição limitada Nissan GT-R50e o Voyah Free para a montadora chinesa Dongfeng.
