Subaru culpa as condições de mercado

Seu Subaru favorito pode ficar um pouco mais caro

Os compradores que procuram um novo Outback, Forester ou Crosntrek neste verão têm más notícias. Em resposta ao impacto de pesadas tarifas comerciais de 25%, a montadora japonesa Subaru está implementando saltos de preços que variam de algumas centenas a US $ 2.000 a partir de junho. De acordo com um aviso publicado no site do Planet Subaru em Hanover, Massachusetts, citado pela CarScoops e Reuters, os aumentos de preços farão com que os compradores devolvam US $ 750 e US $ 2.055 adicionais em veículos, dependendo do modelo e do TRIM.

Especificamente, os compradores que procuram crossstreks e imprezas receberão a extremidade inferior do peso, pois virão um aumento de US $ 750 no preço. Por outro lado, os compradores do Forester devem suportar um aumento de preço entre US $ 1.075 e US $ 1.600, dependendo da guarnição. Os compradores de ascensão terão um aumento entre US $ 1.085 e US $ 2.055, enquanto os compradores do sedan herdado terão uma colisão de US $ 1.600.

Enquanto isso, os compradores que compram os veículos de Outback, BRZ e WRX são os mais impactados pelos saltos de preços. Os compradores do crossover em forma de vagão terão uma colisão entre US $ 1.715 e US $ 1.820, enquanto os compradores da BRZ e da WRX verão preços de seus passeios esportivos saltarem dois mil.

O revendedor revelou que os preços são “insuficientes” para cobrir os custos completos das tarifas e, como resultado, esperam custos adicionais antes do final do ano. Em declarações de ambos os pontos de venda, a Subaru não citou explicitamente as tarifas como a razão por trás dos preços, mas observou que eles são uma resposta às “condições atuais do mercado”.

“As mudanças foram feitas para compensar o aumento dos custos, mantendo uma proposta de valor sólido para o cliente. Os preços da Subaru não se baseiam no país de origem de seus produtos”, afirmou.

Subaru prevê perder bilhões de tarifas

As notícias dos aumentos de preços da Subaru surgem quando a montadora se recusou a fornecer uma previsão de ganhos completos para o ano fiscal de 2025-2026; Um movimento que as colegas montadoras japonesas Honda, Nissan e Mazda fizeram nas últimas semanas. Durante sua entrevista coletiva em 14 de maio, os executivos da Subaru disseram que as altas tarifas de importação da indústria automobilística introduzidas pelo governo Trump podem custar às montadoras US $ 2,5 bilhões dentro de seu atual ano fiscal se não fizerem nada para combater seu impacto.

De acordo com dados da S&P Global Mobility, a Subaru importa até 45% de seus veículos do mercado dos EUA do exterior; No entanto, o diretor executivo -gerente Tomoaki Emori diz que pode espremer mais carros de sua fábrica de Indiana. A fábrica, que fabrica carros desde 1987, produziu quase 345.000 subidas, Crosntrek e Outbacks durante o ano fiscal de 2024-2025 da Subaru. Embora sua base de fornecedores esteja preparada para produzir até 370.000 veículos por ano, Emori disse que é capaz de fabricar meio milhão de carros.

“Ainda temos a capacidade de produção, por isso gostaríamos de mitigar o impacto das tarifas enquanto usamos”, disse Emori. “Nas circunstâncias atuais, provavelmente não há como não expandir nos EUA, devemos pensar em como fazer isso.”

Subaru tem monitorado o impacto tarifário na empresa

A medida ocorre após um aviso anterior sobre o impacto tarifário em Subaru emitido para seus revendedores há alguns meses. A vice -presidente de planejamento e logística da Subaru of America, Lisa Quan, alertou em uma carta endereçada aos revendedores datados de 20 de março de 2025, que a montadora “avalia ativamente os efeitos potenciais das tarifas” na empresa.

Isso acrescentou que, devido a “incertezas de negócios relacionadas às tarifas da indústria automobilística”, os preços atuais dos veículos “não podem ser protegidos e podem estar sujeitos a alterações” após 2 de abril de 2025. Isso significa que o preço de certos modelos ou os preços pagam por carros que saem da fábrica podem ser ajustados para absorver as tarifas, que acabariam sendo transmitidas para consumidores.

Durante a conferência de imprensa de 14 de maio da Subaru, anunciando seus resultados financeiros do ano fiscal de 2024-2025, o CEO da Subaru, Atsushi Osaki, disse que a empresa adicionará “várias medidas” se o impacto das tarifas dos EUA continuar, acrescentando que “se esforçará para melhorar ainda mais a lucratividade, continuando a continuar a melhorar a produtividade e criar novas oportunidades de revisão”.

Pensamentos finais

É importante observar que os aumentos de preços relacionados à tarifa estão afetando toda a gama de modelos da Subaru, incluindo aqueles construídos em sua fábrica de Indiana, como ascensão, Crosntrek e Outback.

De acordo com os documentos da American Automobile Roticing Act (AALA) fornecidos pelo NHTSA, enquanto os três modelos são construídos em Indiana, metade das peças da ascensão e Outback são de origem dos EUA/Canadá, e o Crosntrek é composto por apenas 45% de peças dos EUA/Canadá. A maioria de suas partes estrangeiras se origina da terra do sol nascente; 30% da ascensão e Outback e 35% dos Crosstrek são peças japonesas.

Para reiterar o que o CEO da Ford, Jim Farley, disse anteriormente: “Não é tão simples como apenas montar mais veículos nos EUA. Os OEMs também devem equilibrar a acessibilidade do cliente, o que significa a capacidade de importar peças sem tarifas”.

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