Ninguém realmente precisa lembrar agora o que era um ótimo momento para os carros no início dos anos 2000. Havia tanta variedade e essa escolha, em comparação com o que havia vindo antes e também imediatamente depois, desde o ressurgimento da escotilha quente até uma boa série de cupês esportivos no meio dos anos 90. O recurso 20 anos depois é claro, com motores interessantes e design legal, juntamente com níveis de usabilidade e segurança que (principalmente) permanecem aceitáveis. Existem até um ou dois que ainda são baratos …
Um Mercedes da época, seja ele criminado ou não, nunca está longe de se esforçar. Embora a qualidade possa não ter sido o que era no final do século XX – por isso não foi um ótimo momento para incorporar uma riqueza de novas tecnologias – uma abundância de grandes motores em carros frios por pouco dinheiro os torna intrigantes em 2025. Um CLK500, por exemplo, pode não ser o maior cupê do mundo, mas oferece 300hp e pilares sem pilares para um poucos. Um S600 pode eventualmente falir você, mas que maneira elegante de fazê -lo. E não vamos começar onde um M156 de 6,2 litros vai melhor.
Os SL55 da era R230 ainda devem ser alguns dos AMGs mais desejáveis da época. As versões modificadas por aflaterbach do antigo R129 eram muito mais difíceis de encontrar, quando a AMG estava menos incorporada na máquina Mercedes, mas na época da chegada dos 55 em 2002, a magia AMG estava muito mais amplamente disponível. Trouxe a boa aparência de luxo e impressionante e um V8 ripado para as massas (relativas).
Eles são acessíveis há um tempo, provavelmente devido à sua complexidade e custos de corrida, uma pílula corajosa de £ 12.995 emergindo no final de 2022. Este, no entanto, não é SL55 comum, principalmente porque custa mais de quatro vezes isso. É um carro modificado por Carlssonsubmetido a quase £ 30.000 em trabalho naqueles que encontraram um AMG padrão insuficientemente poderoso e visualmente tímido.
Muitos não levaram Carlsson em sua oferta, mas isso torna seus produtos super interessantes nos dias de hoje. Os milhares gastos neste foi para convertê -lo em especificações RS580, significando atualizações para o supercharger, ingestão, escape e software para 580bhp (588hp) e um limite de velocidade. Além disso, recebeu as rodas forjadas inconfundíveis de Carlsson, uma menor altura de passeio para a suspensão de ar e algumas fibras de carbono interiores extras. É um grande empreendimento e executado neste carro pouco depois de novo.
Desde então, ele cobriu pouco mais de 20.000 milhas, com um monte de histórico principal de revendedores em seu nome e o que parece excelente condição. É fácil ser um pouco hipnotizado pela condição dessas rodas, por exemplo. O que poderia ter parecido um pouco choque nos dias (lembre -se de quando era um ditado) agora é um mod de um período cativante. Tanto a tinta azul de tanzanita quanto a alpaca cinza parecem fantásticas. Portanto, embora seja muito mais do que qualquer 55 equivalente – eles ainda estão disponíveis a partir de £ 13 mil, e os mais recentes e mais baixos de quilometragem custam 30 mil libras – isso realmente parece algo especial. Para o máximo no excesso do início dos anos 2000, o que poderia ser melhor do que um amassado AMG ajustado para Carlsson?
