Grande parte do que torna um Miata tão especial é Mazdaa resistência obstinada ao exagero. Décadas depois, o ND de hoje ainda é um pequeno e atlético carro esportivo com um modesto moinho de quatro cilindros. Mas é difícil não imaginar como seria o MX-5 com muita potência. Bem, não precisamos mais imaginar, já que uma empresa chamada Rocketeer, da Inglaterra, encontrou uma maneira de espremer um V6 de 3,0 litros no compartimento do motor do minúsculo Miata NA, e o aumento de desempenho também está sendo aplicado a outras gerações do carro esportivo. Mas as modificações vão muito além disso, e o resultado é um Miata aumentado para onze.
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Conheça o MX-5 ‘Keiryo’
Foguete
A visão da Rocketeer para o Projeto Keiryo é manter a sensação analógica do MX-5 padrão, mas com uma grande dose de potência. Enquanto o carro padrão produz apenas 181 cavalos de potência com seu motor 2.0 litros de quatro cilindros, este produzirá 370 cv a partir de uma versão modificada do Jaguaré o V6 ‘AJ30’ de 3,0 litros. Um peso úmido de apenas 1.874 libras (uma base Miata ND pesa 2.366 libras em estoque) dará a Keiryo uma relação potência-peso comparável a um Lamborghini Huracán V10, Ferrari F40, ou McLaren 620R.
Não está claro como o Rocketeer reduziu tanto o peso, mas é um feito impressionante para um carro que já é conhecido como leve na forma padrão. Estamos supondo que luxos como ar condicionado foram descartados. Rocketeer afirma que um restomod personalizado e feito à mão pode levar até um ano, dependendo das necessidades do cliente.
De acordo com Equipamento superioro primeiro de 10 Keiryo Miatas está sendo construído agora, com entregas previstas para começar no início de 2026. Embora o preço seja desconhecido, a Rocketeer diz em seu site que as restaurações completas do MX-5 começam em £ 75.000 (pouco menos de US$ 100.000). A empresa também fabrica carros esportivos prontos para uso, a partir de £ 19.995 (cerca de US$ 26.600).
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A extensa experiência Miata da Rocketeer
A Rocketeer vem construindo MX-5 com motor V6 há anos. Em 2020, um NB Miata com um Jaguar V6 foi colocado à venda. Essa troca também foi feita pela Rocketeer, mas ao contrário do próximo Keiryo, aquele V6 produzia apenas 220 cv. No entanto, isso ainda é significativamente mais do que um NB Miata padrão. Este modelo manteve o manual padrão de cinco marchas, e o kit da Rocketeer tornou a substituição do quatro potenciômetros pelo V6 surpreendentemente simples.
Quanto ao futuro das ações da Miata, nos perguntamos o que vem a seguir. O atual ND está em produção há mais de uma década, o que é muito tempo no mundo automobilístico. É possível que um sucessor receberá hibridizaçãomas a Mazda deve ter cuidado para não aumentar o peso do carro. Mudar para um híbrido provavelmente também significaria o fim do Miata manual, o que seria uma farsa aos olhos dos fãs da Mazda. Felizmente, em entrevista ao Estrada e pista no início deste ano, o CTO da Mazda sugeriu que o próximo MX-5 teria um motor manual e naturalmente aspirado.
Teremos que esperar para ver o que vem por aí para o pequeno roadster, mas enquanto isso, o Miata V6 da Rocketeer parece muito divertido para quem tem os recursos para adquirir um.
