Claramente, a Toyota sabe quais são as consequências quando você tira um conceito do éter e o chama de Lexus LFA. Graças à regra do acompanhamento automotivo (você não vende um carro para um cara, você vende cinco carros para ele em 15 anos), o sucesso deve ser duradouro. Mas o LFA apareceu em 2010 e morreu dois anos depois. Em outras palavras, era como Buddy Holly: prodigiosamente, expansivamente bom – mas muito inovador para ser facilmente replicado.
Sinceramente, o novo GR GTum tiro no escuro, se é que alguma vez existiu, é uma continuação melhor e mais fiel do que um carro esportivo BEV (apropriado, dada a forma como o emblema da Lexus foi enxertado na obra-prima da Toyota). Mas não lucrar com o cache do LFA não seria menos crime, daí o Lexus LFA Concept, um carro aparentemente destinado a incorporar o princípio “Shikinen Sengu” do seu fabricante de técnicas e habilidades sendo transmitidas por veteranos na fabricação de automóveis a uma geração mais jovem.
De volta ao mundo real, estamos a falar (em termos gerais) de um EV construído sobre os fundamentos do GR GT – ou seja, a elevada rigidez, a estrutura toda em alumínio estava lá para ser explorada, e graças à flexibilidade de embalagem de baterias e motores eléctricos (para não mencionar a flexibilidade de uma marca premium cada vez mais associada à electrificação) o LFA de emissão zero era virtualmente inevitável.
Com essas três letras em jogo, a Lexus fez questão de observar antecipadamente os “três elementos-chave” supostamente em ação na gestação do conceito – baixo centro de gravidade, baixo peso e eficiência aerodinâmica – embora, com base no fato de não ter divulgado nenhuma informação técnica adicional antes do lançamento do LFA, seria seguro assumir que o modelo está em terceiro lugar na hierarquia, atrás de seus irmãos com motor V8.
Francamente, esse status parece apropriado, dada a baixa consideração pelos veículos elétricos de última geração de forma mais ampla, e até mesmo a Toyota admite abertamente que tanto o exterior quanto o interior do LFA foram revelados como o ‘Conceito Desportivo Lexus’ durante a Semana do Carro de Monterey. A sua silhueta esbelta permanece (herdando a “beleza escultural do seu antecessor ao mesmo tempo que exibe as proporções clássicas de um coupé”, segundo o seu fabricante), embora sem mais nada para prosseguir, seja difícil deixar o carrinho de bebé entusiasmado.
«O nome do modelo “LFA” não está vinculado a veículos movidos por motores de combustão interna. Simboliza um veículo que incorpora tecnologias que os seus engenheiros devem preservar e transmitir à próxima geração. Do passado para o futuro: o Lexus LFA Concept é uma prova de como a Lexus está a preservar e a transmitir o valor dos automóveis desportivos e do conhecimento do fabrico de automóveis para que possam ser retidos e evoluídos.” Entenda isso e você terá uma ideia intermediária de onde a Toyota está indo com o alto desempenho movido a bateria.
