Ao contrário de alguns aspirantes a restomodders, a ligação JAS-Pininfarina criar um Honda NSX original para 2026 não precisou de muita explicação. Não exigia legitimidade por meio de uma anedota de infância de um fundador, ou de uma frase de um piloto de corrida do qual você já deve ter ouvido falar, ou de um YouTuber que já fez um depósito. Foi uma das melhores casas de design do planeta, em conluio com uma equipa de corrida Honda de renome mundial, reformulando um carro japonês icónico com os melhores materiais e know-how actualmente disponíveis. Se você precisava saber mais alguma coisa, provavelmente este não era o restomod para você. Caso contrário, forme uma fila ordenada com seus melhores mocassins ali.
E embora ainda não saibamos muito sobre o que a Pininfarina fará com o interior do NSX (é possível um toca-fitas e o Android Auto?), ou o que o JAS fará com o V6 (venha em 9.000 rpm), pelo menos temos um nome agora. Este é o JAS Tensei, ou “renascimento” em japonês, então você pode praticar no próximo ano.
O nome “sublinha a filosofia do projeto de criar uma reinterpretação ultramoderna de um supercarro baseado no DNA da primeira geração do Honda NSX e permanecendo fiel às características que o tornaram um ícone”. Tendo sido revelado a alguns clientes no mês passado na Fuji (onde mais), o nome JAS Tensei está agora disponível para o resto do mundo.
Assim como o design finalizado, ou o que teremos que assumir está muito próximo disso, e é difícil encontrar muitos defeitos no que Pininfarina fez. Primeiramente, pode-se argumentar, porque não procurou transformar o carro doador – este ainda é reconhecidamente um NSX. Mas é mais baixo, mais largo, mais cruel e mais moderno, com luzes atualizadas, carroceria reforçada e diâmetro das rodas significativamente aumentado. Uma carroceria mais larga ocultará pistas mais largas, rodas maiores assentarão em pneus maiores e você não terá pinças desse tamanho para discos de freio pequenos; já parece uma versão muito mais séria do NSX, com alguns pequenos detalhes aerodinâmicos de carbono para finalizar.
Com um VTEC V6 mais picante que poderia ser um carro esportivo Honda muito especial, mas esperemos que a famosa delicadeza do NSX não tenha se perdido no processo. Os melhores carros desse tipo são aqueles que mantêm algumas características importantes do original, ao mesmo tempo que aumentam substancialmente o desempenho. Equilibrar os dois requisitos será muito mais fácil de falar do que fazer.
Pininfarina disse que o Tensei “apresentará tecnologia de ponta e mecânica avançada derivada do mundo da competição”, que é, claro, onde JAS dá uma mão. Este não será um retrabalho comum com um belo estofamento e um escapamento valvulado; espere hardware e software de nível automobilístico junto com o novo visual incrível. Com Pininfarina e JAS por trás dele, o Tensei poderia ser uma combinação perfeita – certamente parece um bom começo. Espere saber mais no início de 2026.
