Embora sempre fosse fácil prever que o interesse nos Jaguars V8 de 5,0 litros aumentassem quando eles se foram, a verdade é que eles sempre mantinham um enorme apelo. Não importava se estivesse em carros novos, pechinchas levemente usadas ou uma pílula corajosa tentadoramente barata, o AJ133 apenas nos manteria voltando para mais. Era uma opção perfeita para a maneira de Jaguar fazer salões e carros esportivos, onde um pouco demais era sempre certo.
Os tipos F com motivos menores lidariam com mais ansiosamente; Um diesel XJ seria tão refinado; E os seis emitiram um som bastante agradável também. Mas a experiência do V8 foi incomparável, o sangue e a fúria de um motor de 5,0 litros alimentados com força é o acompanhamento perfeito para um bom chassi de Jag. Você sempre teria procurado em outro lugar os carros esportivos e salões mais nítidos; Mas, para o mais sedutor, houve pouca comparação.
Se pudesse haver uma crítica, talvez fosse que os Jags com barras R talvez possam ser apenas um pouquinho. Parte do ponto, é claro, ao tentar tentar os clientes da BMW MS, AMGS e Porsches, mas não é ideal para aqueles que queriam esconder sua luz V8 sob um alqueire. É por isso que o antigo F-Type P450 foi tão atraente, porque o som e a sensação (e grande parte da performance) estavam lá do R, sem o prêmio de preço ou um estilo mais forte.
O mesmo vale para o XJ SuperSport. O precursor de 510 hp e seis velocidades do XJR não era um grande vendedor novo – os diesel eram mais importantes e o XJR estava chegando – então amplamente esquecido depois. Mas era apenas 40HP menos poderoso – 510HP contra 550hp – e realmente era extremamente discreto. Mesmo pelos padrões rápidos do JAG, não há nada para dar o jogo V8 sobrealimentado; Não há emblemas, apenas o par de tubos de escape e as rodas inteligentes – mas não bobas – de 20 polegadas. Parece uma maneira fabulosa de ir rápido sem atrair atenção.
À medida que modelos como o XJR 575 final se tornam mais colecionáveis (e valiosos), os Supersports parecem ainda mais atraentes. O motor não deixa de ter seus problemas, é claro, mas porque encontrou tantas casas em todo o Império JLR é conhecido sobre isso. E mais energia é certamente apenas uma polia mais curta de superalimentador.
Este Pode ser bom demais para uma intromissão tão travessa. Cobriu menos de 60.000 milhas em 13 anos com três proprietários, só foi atendido em agentes da Jaguar, e há dunlops correspondentes em cada uma das rodas não marcadas. Parece que o primeiro proprietário marcou algumas caixas também, já que esse SuperSport aqueceu e resfriou assentos, Bowers & Wilkins Sound, além de telas traseiras. É fácil imaginar o preço pedido de £ 19.490 deste carro sendo algo como 20 % do RRP original, basicamente. Caso seu desejo por um Jag de 5,0 litros precise de ajuda.
Especificação | Jaguar XJ Supersport
Motor: 5.000cc, V8 superalimentado
Transmissão: Tração automática de 6 velocidades, tração traseira
Power (HP): 510@6.000rpm
Torque (lb ft): 461@2.500rpm
Mpg: 24.9
CO2: 264g/km
Miléia registrada: 56.000
Ano registrado: 2012
Preço novo: £ 87.455 (2010, antes das opções)
Preço agora: £ 19.490
