Baseado no conceito LRX de 2008, o Range Rover Evoque chegou pela primeira vez em 2011. Sendo o Range Rover mais pequeno e mais macio até à data, enfrentou críticas iniciais, mas foi suficientemente bem sucedido para garantir uma segunda geração em 2018, que ainda hoje está em produção. Por mais atraente e popular que tenha sido, sete anos é muito tempo para qualquer veículo ficar sem uma atualização significativa, mas a JLR está se preparando para consertar isso e, em sua terceira vinda, o Evoque pode causar polêmica mais uma vez. Segundo a Autocar, o próximo Evoque será reinventado como um crossover totalmente elétrico em 2027. Então, o que podemos esperar?
A estrutura EMA da JLR manterá os custos baixos
JaguarLand Rover
Como o novo Range Rover Velar no próximo ano, sob o qual a JLR Arquitetura Modular Elétrica fará sua estreia, o Evoque menor contará com bases de 800 volts que permitem carregamento rápido e fortes valores de eficiência energética, embora a plataforma EMA também seja capaz de facilitar a energia híbrida. No entanto, mais detalhes ainda não foram divulgados; enquanto nossos espiões viram o novos testes do Velar em Nürburgringo próximo Evoque ainda não foi descoberto, então as especificações ainda levarão muitos e muitos meses para serem confirmadas. Dito isto, os seus rivais fornecem pistas sobre o que esperar. Por exemplo, O próximo GLA da Mercedes-Benz Espera-se que o EV ofereça mais de 450 milhas de autonomia no ciclo WLTP da Europa, e se o Evoque quiser ser competitivo, precisará pelo menos chegar perto disso.
É provável que a combustão apareça de alguma forma
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Automóvel especula que um dos três cenários é provável para o futuro do Evoque: ou os fundamentos da EMA permitirão uma versão híbrida plug-in do crossover, uma variante extensor de alcance será produzida ou a JLR simplesmente manterá o atual Evoque de segunda geração ao lado de seu equivalente totalmente elétrico. Seja qual for o caso, não espere que a estética do Evoque mude muito. Propriedade da JLR A Jaguar viu o quão controverso um design disruptivo pode sere como campeão de vendas da marca Range Rover, o Evoque precisa manter os clientes atuais satisfeitos, quaisquer que sejam os fundamentos. Por outro lado, embora o Evoque ainda seja relativamente popular no Velho Continente, as vendas nos EUA têm diminuído nos últimos anos, com apenas 4.849 unidades vendidas nos Estados Unidos no ano passado (embora isso seja um aumento acentuado em relação aos 3.774 exemplares vendidos em 2023), e talvez um novo visual radical ajude a atrair novos clientes.
