O novo aventureiro Kia EV5 WKNDR O conceito fez discretamente sua estreia mundial no salão do automóvel de Guangzhou, na China, na semana passada, revelando o potencial off-road do SUV elétrico de médio porte da marca automotiva coreana.
É o quarto conceito WKNDR a ser revelado pela montadora coreana, seguindo os carros de exibição igualmente resistentes baseados no Tasmânia ute, o EV9 grande SUV elétrico e PV5 van elétrica.
Desta vez, a equipe de design chinesa da Kia equipou uma série de extras robustos com temática off-road que você dificilmente verá em um carro. Tesla Modelo Y – o rival mais vendido do EV5 – em breve.
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Isso inclui novos pára-choques dianteiros e traseiros robustos, barras de tejadilho funcionais que se estendem para suportes de ferramentas nas janelas laterais traseiras e cavas das rodas infladas enroladas em rodas agressivas de 20 polegadas e pneus de lama.
Existem também pontos de recuperação amarelos retráteis na frente e atrás e – talvez o mais significativo – o que parece ser um elevador de suspensão decente.
O tema outdoor continua no interior, onde há fortes destaques em amarelo no novo volante de formato octogonal, bem como no console central, nos painéis das portas e nos novos bancos robustos. A cabine também está repleta de materiais BIO PU ecológicos.
Os bancos traseiros rebatíveis e também podem ser facilmente removidos para criar um espaço de carga traseiro totalmente plano, completo com alças amarelas e suportes deslizantes para armazenar todo tipo de equipamento de glamping.
Outros itens voltados para camping incluem uma porta traseira que funciona como mesa de acampamento, além de iluminação ambiente de acampamento, um rádio embutido e um par de binóculos.
Em linha com o tema de fim de semana cuidadosamente selecionado, também existe um modo de um toque que traça rotas automaticamente, sugere paradas para carregamento e identifica possíveis pontos de interesse para os amantes da natureza.
Nenhum detalhe foi fornecido para o EV5 WKNDR, mas é provável que seja baseado na principal variante GT-Line com tração nas quatro rodas.
Custando US$ 71.770 antes dos custos rodoviários na Austrália, ele é equipado com motores elétricos duplos com potência total de 230 kW de potência e 480 Nm de torque, alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 88 kWh.
A linha de quatro variantes MY26 Kia EV5 custa US$ 56.770, mais nas estradas para a faixa padrão 2WD de nível básico, alimentada por um único motor de 160kW/310Nm alimentado por uma bateria LFP de 64kWh.
Ao contrário dos conceitos WKNDR anteriores da Kia, este entrará em produção, de acordo com um post X de um analista da indústria chinesa Tycho de Feijterembora não esteja claro quando.
