Modelo inchaço
Devido aos regulamentos, sistemas de segurançae a demanda por mais recursos, os carros ganharam muito peso dramaticamente. Adicione bits para sistemas híbridos e vemos regularmente carros pesando cerca de 4.000 libras. Ok, ainda existem compactos que pesam menos que isso, mas não os chamaríamos mais de peso mosca.
É por isso que é importante quando um carro realmente consegue perder peso em vez de ganhá-lo no mundo de hoje. O que é ainda mais surpreendente é se isso não for feito sem recorrer a materiais exóticos e caros.
Tesla
Uma descoberta acidental
Recentemente, Carro e motorista teve o Modelo X atualizado e através de sua habitual enxurrada de testes. Para sua surpresa, o crossover elétrico pesava menos do que o anterior. Ele desequilibrou a balança para 5.219 libras, o que é cerca de 400 libras a menos do que antes, de acordo com CD.
Obviamente, não é um MX-5, mas eliminar tanta massa é impressionante mesmo assim. Acontece que Tesla conseguiu isso fazendo uma série de mudanças sob a pele, não que você as notasse apenas olhando para o 2026 Modelo X.
Medidas de redução de peso
Lars Moravy, vice-presidente de engenharia de veículos da Tesla, explicou ao CD como eles conseguiram colocar o Modelo X de dieta. Moravy disse que a razão pela qual os modelos pré-facelift pesavam mais é que a Tesla teve que apressar seu lançamento. O resultado foi a necessidade de usar muito hardware do Modelo S, o que levou a “soluções pouco elegantes” para colocá-lo no mercado rapidamente.
Um fator importante na perda de peso foi a mudança para um motor traseiro do tipo indução, substituindo a antiga unidade de ímã permanente. Os semi-eixos foram “otimizados” e a bateria tornou-se mais leve e com maior densidade energética.
Mais quilos foram reduzidos com novos materiais internos, desde os painéis das portas até o forro do teto. A montagem do pedestal nos modelos de banco traseiro também foi removida e supostamente remove cerca de 50 libras. Um pacote de fiação mais eficiente também foi implementado para o Modelo X, reduzindo o peso total. O mesmo aconteceu com o sistema de refrigeração.
Também foram feitas algumas alterações no processo de produção para torná-lo mais leve e, mais importante, mais rígido. O novo Modelo X beneficia do megacasting, que reduz o número de painéis e cria uma estrutura mais sólida. Dito isto, ainda existem algumas dúvidas sobre esse processo de fabrico, principalmente no que diz respeito à reparação.
Tesla
Algum benefício?
Carro e motorista notaram que o novo Modelo X parecia diferente ao volante em comparação com o último que testaram há cerca de uma década. Mais notavelmente, é mais rápido do que antes, com a versão básica testada atingindo 60 mph em 3,6 segundos.
Mas a redução de peso (e baterias mais densas) também significou melhor alcance. CD relata que eles administraram 300 milhas em seu circuito rodoviário e que a classificação da EPA saltou para 325 milhas.
Se você gosta de Tesla ou nãovale a pena comemorar o que a empresa fez. Simplificando, carros mais leves são mais rápidos, mais eficientes e têm melhor comportamento. À medida que mais carros vão para o lado errado da balança, isso prova que ainda é possível reduzir o peso. As montadoras estão enfrentando dificuldades cada vez maiores padrões de emissões mais rígidos agora, e tornar os carros mais leves é um bom ponto de partida.
Aleksei Potov – stock.adobe.com
