Um híbrido raro com um turno de bastão
Fiat está fazendo algo incomum: emparelhando um trem de força híbrido com uma transmissão manual de seis velocidades. As imagens oficiais dos próximos 500 híbridos mostram um shifter preto escorregadio dentro da familiar cabine de estilo retrô. Espera-se que a transmissão esteja conectada a um motor híbrido suave de três cilindros de 1,0 litro, provavelmente emprestado da Fiat Pandina.
Esse mecanismo produz apenas cerca de 69 cavalos de potência-semelhante aos 500 anteriores movidos a gás que saíram da venda no ano passado-mas o apelo aqui não é uma velocidade total. Esse recurso repousa dentro do charme, eficiência e acessibilidade dos 500. O objetivo da Fiat não é construir uma escotilha quente; É para trazer de volta uma opção acessível e movida a gás para compradores que encontraram o 500E elétrico muito caro ou muito limitante.
Fiat
Um EV é reengenhado para combustão
Ironicamente, a Fiat teve que engenheiro reverso nesta versão do 500. O 500 híbrido é baseado na mesma arquitetura que o 500E, que foi inicialmente desenvolvido para ser apenas elétrico, mas depois que o 500E não conseguiu tração na Europa, a Fiat foi forçada a repensar sua abordagem.
As vendas lentas e as repetidas pausas de produção sinalizaram que a marca precisava conhecer compradores onde estavam, principalmente aqueles que ainda não estão prontos para serem cheios de EV. Isso significava redesenhar partes da plataforma do EV para acomodar um pequeno motor e os sistemas de refrigeração que o acompanham. A única grande mudança visual é uma grade frontal funcional adicionada para as necessidades de resfriamento do híbrido. Caso contrário, o carro mantém seu estilo limpo da era elétrica.
Fiat
Por que Fiat fez a mudança
O CEO da Fiat, Olivier François, resumiu claramente: “500 Hybrid oferece eletrificação acessível e estilo icônico, a prova de que a relevância social está no centro da missão da marca”. Tradução: A configuração de preços e EV do 500E não estavam alinhados com seus compradores tradicionalmente conscientes do orçamento, e a nova versão híbrida deve consertar isso.
Fiat
A mudança também ajuda a Fiat a permanecer competitiva em um segmento que ainda valoriza as transmissões manuais, principalmente nos mercados europeus, onde os motoristas estão mais acostumados a mudar as marchas. A marca espera que essa mistura de tecnologia moderna e da velha escola ajude a trazer os clientes de volta.
Pensamentos finais
Por enquanto, o 500 Hybrid é um caso apenas da Europa. Isso pode frustrar os fãs americanos de carros da cidade pequenos e envolventes, especialmente depois que o 500E finalmente chegou aos EUA em 2024. Não houve anúncio de um lançamento nos Estados Unidos para o híbrido, mas, dado o burburinho que está gerando, a Fiat poderia reconsiderar.
Enquanto isso, a versão Abarth Performance do 500 permanecerá somente EV. Fiat diz que o motor híbrido simplesmente não fornece energia suficiente para a escotilha quente com barbatana de escorpião. Ainda assim, o híbrido 500 regular parece ter alcançado um equilíbrio entre nostalgia e necessidade, que pode ser apenas o que a Fiat precisava o tempo todo.
