Preços e especificações completos foram anunciados para o 2026KGM Musso EVque estabelece uma nova referência de preço para um veículo totalmente elétrico na Austrália, de apenas US$ 60.000 para compradores privados.
Isso é significativamente menor do que o único veículo elétrico atualmente disponível aqui – o LDV eT60 de cabine dupla com tração traseira custa US$ 92.990 antes dos custos na estrada.
No entanto, o eT60 em breve será substituído pelo novo eTerron 9que provavelmente será mais acessível, e há uma série de outros novos veículos elétricos chegando a este mercado em breve, incluindo o Toyota HiLux BEV em 2026 e o Isuzu D Max EV.
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
Preços
Três variantes da cabine dupla puramente elétrica estarão disponíveis, incluindo o Musso EV de nível básico com tração dianteira de mesmo nome, o Black Edge mais bem equipado por apenas US$ 2.000 extras e o Musso EV AWD de alta especificação por outros US$ 2.000.
| Modelo | Preço de saída |
|---|---|
| 2026KGM Musso EV | US$ 60.000 |
| 2026 KGM Musso EV Borda Preta | US$ 62.000 |
| 2026 KGM Musso EV AWD | US$ 64.000 |
Para referência, o carro-chefe KGM Musso XLV Ultimate com cabine dupla 4 × 4 movido a diesel custa US $ 53.000 para viagem.
Os veículos estarão disponíveis em concessionárias KGM selecionadas até o final deste mês, antes do início oficial das vendas em 1º de dezembro.
Transmissões e eficiência
Ao contrário da linha Musso existente da KGM, que é montada em um chassi em escada, o Musso EV é sustentado por um chassi monocoque como o da montadora coreana. Actyon e Torres SUVs de médio porte.
Como nós delineado em setembroo Musso EV será oferecido aqui com uma opção de tração dianteira com motor único e tração integral com motor duplo, ambos com bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 80,6 kWh.
A autonomia foi agora listada em 420 km (WLTP) para variantes 2WD e 380 km (WLTP) para variantes AWD. Para referência, o LDV eTerron 9 – que já foi confirmado para o nosso mercado, mas para o qual a cronometragem local ainda não foi definida – tem um alcance WLTP de até 430 km.
| 2WD | AWD | |
|---|---|---|
| Potência máxima – motor dianteiro/motor traseiro | 152kW/- | 152 kW/152 kW |
| Torque máximo – motor dianteiro/motor traseiro | 339Nm/- | 339Nm/339Nm |
| Saída do sistema combinado – potência/torque | 152 kW/339 Nm | 175kW/630Nm |
| Transmissão | Automático de 1 velocidade (redução) | Automático de 1 velocidade (redução) |
| Tipo de unidade | Tração dianteira | Tração integral |
| Capacidade da bateria | 80,6 kWh | 80,6 kWh |
| Química da bateria | Fosfato de ferro-lítio (LFP) | Fosfato de ferro-lítio (LFP) |
| Taxa de carga CA | 10,5 kW | 10,5 kW |
| Taxa de carga CC | 300kW | 300kW |
| Autonomia elétrica (WLTP) | 420 km | 380 km |
| Consumo de energia (combinado, WLTP) | 23 kWh/100 km | 26 kWh/100 km |
As versões de tração dianteira do Musso EV produzem uma combinação de 152kW de potência e 339Nm de torque, com o carro-chefe AWD adicionando um motor elétrico montado na traseira para produzir 175kW e 630Nm.
Em contraste, enquanto o LDV eT60 com carroceria produz apenas 130 kW, o eTerron 9 é oferecido no exterior com uma opção de configurações de tração traseira de motor único de 200 kW e AWD de motor duplo de 325 kW.
A bateria do Musso EV pode ser carregada rapidamente em CC de até 300 kW, no qual aceitará uma recarga de 20 a 80 por cento em 31 minutos. Uma carga de 10 a 80 por cento leva aproximadamente 46 minutos em um carregador de 100 kW e 36 minutos em um carregador de 300 kW.
Uma carga de 0 a 100 por cento em um carregador CA de 11 kW leva aproximadamente 10 horas e 20 minutos.
A funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L) integrada permite a fonte de alimentação externa para equipamentos de camping, ferramentas ou aparelhos externos.
A travagem regenerativa é ajustável em três níveis através de patilhas montadas no volante.
Dimensões
O Musso EV mede 5.160 mm de comprimento, 1.920 mm de largura e 1.750 mm de altura em uma distância entre eixos de 3.150 mm, o que o torna 190 mm mais curto que o Ford Ranger PHEV em uma distância entre eixos 120 mm mais curta.
| KGM Musso EV | |
|---|---|
| Comprimento | 5160 mm |
| Largura | 1920 mm |
| Altura | 1750 mm |
| Distância entre eixos | 3150 mm |
| Min. distância ao solo | 181,4 mm |
| Ângulo de aproximação | 20,2 graus |
| Ângulo de partida | 24,3 graus |
| Ângulo de ruptura da rampa | 15,1 graus |
| Comprimento da banheira | 1345 mm |
| Largura da banheira | 1515 mm |
| Profundidade da banheira | 510 mm |
| Peso bruto | 2.165 kg (2WD) 2.285 kg (AWD) |
| Massa bruta do veículo (GVM) | 3.070 kg (2WD) 3.090 kg (AWD) |
| Massa bruta combinada | 4.870 kg (2WD) 4.890 kg (AWD) |
| Carga útil máxima | 905 kg (2WD) 805 kg (AWD) |
| Capacidade de reboque sem freio | 750kg |
| Capacidade de reboque com freio | 1.800kg |
| Máx. baixar bola de reboque | 180kg |
Ao contrário da maioria dos carros de cabine dupla, a suspensão traseira do Musso EV é uma configuração multi-link com amortecedores autonivelantes, em vez de um arranjo de molas de eixo sólido mais robusto na parte traseira.
Como tal, a capacidade de reboque com travagem é limitada a 1.800 kg (a maioria das cabines duplas a diesel pode rebocar até 3.500 kg), o que é, no entanto, superior aos 1.000 kg do eT60, e a carga útil é mais competitiva de 905 kg para versões 2WD e 805 kg para a variante AWD.
Isso é competitivo com veículos híbridos plug-in como o Ford Ranger (808kg-973kg), BYD Tubarão 6 (790kg) e Canhão Alpha Valley (685 kg), mas o Musso EV fica aquém da distância ao solo, que é de apenas 181 mm.
Por dentro, a KGM diz que o Musso EV oferece espaço de segunda fila semelhante a um SUV de tamanho médio, bem como 1.002 mm de altura livre, e seu banco traseiro é dividido e dobrável 60/40, aquecido nas posições externas e tem uma faixa de deslizamento de 80 mm e um ângulo de reclinação de 32 graus.
Alega-se que o Musso EV compartilha as dimensões da banheira com o Musso a diesel, com uma bandeja que inclui oito ganchos de amarração de carga, um forro de banheira moldado que se estende pelas bordas superiores e iluminação.
Manutenção e Garantia
O Musso EV será coberto pela garantia de sete anos e quilômetros ilimitados da KGM Austrália para veículos novos, e sua bateria de alta tensão será coberta por uma garantia de 10 anos e quilômetros ilimitados.
Os intervalos de serviço e preços ainda não foram confirmados.
Segurança
O KGM Musso EV ainda não foi avaliado pelo Euro NCAP ou pela sua afiliada local ANCAP.
O equipamento de segurança padrão inclui:
- Controle de cruzeiro adaptativo
- Frenagem autônoma de emergência
- Assistência para manutenção de faixa
- Alerta de partida de veículo dianteiro (FVSA)
- Frenagem multicolisão
- Assistência à Estabilidade do Reboque (TSA)
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
- Câmera surround com visualização 3D
- Oito airbags
Equipamento Padrão
O Musso EV 2WD vem com o seguinte equipamento padrão:
- Rodas de liga leve de 17 polegadas
- Faróis de LED, lanternas traseiras e DRLs
- Farol alto automático
- Suspensão traseira autonivelante
- Controle climático de zona dupla
- Tela sensível ao toque de infoentretenimento de 12,3 polegadas
- Painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas
- Apple CarPlay e Android Auto
- Estofamento em couro sintético
- Bancos dianteiros elétricos com 8 posições e lombar elétrico do banco do motorista
- Bancos traseiros deslizantes, rebatíveis, reclináveis e com divisão 60/40
- Bancos externos dianteiros e traseiros aquecidos
- Bancos dianteiros ventilados
- Iluminação ambiente interior
- Volante revestido em couro e aquecido
- Retrovisores exteriores aquecidos, com ajuste elétrico e rebatimento elétrico
- Limpadores com sensor de chuva
- Carregador de telefone sem fio
- Forro da banheira traseira durável com iluminação e degraus de canto do pára-choque
Musso EV 2WD Black Edge adiciona:
- Acabamento dos bancos em couro e camurça
- Encostos de cabeça e acabamento das portas em camurça
- Rodas de liga leve pretas de 17 polegadas
- Destaques exteriores pretos:
- Enfeite de gorro
- Espelhos retrovisores
- Moldura preta do volante
- Acabamento do painel em madeira escura
Cores
Tanto o 2WD básico quanto o carro-chefe AWD vêm de fábrica com acabamento interno “Black Leather Look”, enquanto o 2WD Black Edge tem acabamento “Black Leather & Suede”.
Grand White é a única cor de pintura externa padrão, com todos os tons metálicos atraindo uma sobretaxa de US$ 700. O Black Edge está disponível apenas com pintura Grand White e Space Black metálico.
Os acabamentos metálicos incluem:
- Espaço Preto
- Ouro resplandecente
- Mármore Cinza
- Ultra Marinho
- Marinha Amazônica
