GAC está lançando na Austrália este mês um SUV pequeno e um SUV de médio porte, que competirá em dois dos segmentos de vendas de maior volume em nosso mercado, mas também está fazendo lobby com um transportador de pessoas.
Os transportadores de pessoas, também conhecidos como MPVs ou minivans, são populares em mercados como China e Japão, onde são frequentemente usados como transporte executivo, mas são decididamente menos desejáveis na Austrália, onde geralmente são vistos como transportadores familiares para as crianças ficarem sujas e pegajosas.
O GAC híbrido plug-in M8 entrará em um segmento mais amplo de movimentação de pessoas, contendo 17 modelos… mas que é absolutamente dominado por apenas um, o Carnaval Kiaque no ano passado detinha impressionantes 74 por cento de participação.
E embora o segmento de transporte de pessoas tenha apresentado uma tendência geral de crescimento na Austrália desde uma forte queda em 2020, no ano passado apenas 13.654 desses práticos transportadores familiares chegaram aos compradores australianos.
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Isso é mais do que o segmento geral de carros esportivos (10.633), mas menos do que os carros de passageiros de médio porte (24.740) e carros leves (26.317).
Apesar disso, a GAC está seguindo os passos da marca chinesa Zeekr, incluindo um transportador de pessoas em sua linha de modelos desde o lançamento.
“Sim, na Austrália existem apenas algumas marcas que fornecem um MPV. Esta é uma situação bastante semelhante na China há talvez 10 anos”, disse Cheney Liang, vice-gerente geral da GAC Austrália. Especialista em carros.
“Antes do M8 (lançado na China), era apenas o (Honda) Odyssey o mais popular. Mas depois que o M8 chega ao mercado, ele realmente expande o mercado, o mercado fica maior do que antes.”
“Acho que depois que o M8 chegar ao mercado australiano, haverá alguma mudança nos clientes porque neste momento do Carnaval… A maioria dos clientes tem origem asiática, mas já mudou um pouco. Os australianos começam a comprar (people movers).”
A GAC Austrália ainda não anunciou preços e especificações para nenhum de seus modelos, embora esta informação deva ser divulgada ainda este mês.
O M8 foi lançado na China em 2017, com a geração atual seguindo em 2022.
Notícias sobre carros na China relata que o M8 foi um dos transportadores de pessoas mais vendidos na China em 2024, atrás do Denza D9; o Toyota Sienna produzido pela joint venture GAC Toyota; seu gêmeo Granvia que, ao contrário do extinto mercado australiano Granviaé um Sienna levemente reestilizado produzido pela joint venture FAW Toyota; e o perenemente popular Buick GL8.
Também conseguiu vender mais que o Odisseia Honda por mais de dois para um.
O mercado australiano de movimentação de pessoas é muito diferente. O Carnaval há muito domina aqui, consolidando a sua quota de mercado à medida que rivais outrora populares, como o Toyota Tarago e o Honda Odyssey, deixaram o mercado local.
Apesar da chegada nos últimos anos de rivais como o Ford Tourneo e Hyundai Estrelanada foi capaz de abalar o domínio de ferro da Kia no segmento de mercado.
Mesmo sendo um rival da China com preços competitivos, o LDVMIFAnão fez muita diferença. Apenas 166 deles foram entregues este ano até o final de outubro, com seu irmão elétrico MIFA 9 registrando três entregas insignificantes.
Espera-se que o M8 seja mais acessível que o MIFA 9 elétrico e seu Zeekr 009 rival, o último dos quais registrou apenas 104 entregas este ano.
A oferta de MPV da GAC se destacará por oferecer energia híbrida plug-in, algo ainda não presente neste segmento na Austrália, com os rivais oferecendo, em vez disso, energia a gasolina, diesel, híbrida ou elétrica.
Excepcionalmente, a GAC optou por priorizar o transporte de pessoas em vez dos carros de passageiros, embora os carros leves, pequenos e médios sejam mais populares aqui em geral.
“Antes de decidirmos quais produtos viriam para a Austrália, tivemos que fazer algumas pesquisas e vimos que a participação de mercado de passageiros (segmento de automóveis) está caindo, então decidimos trazer aqui os mais populares – que são os SUVs primeiro”, disse o Sr. Liang.
“Ainda não decidimos todos os modelos que virão no futuro. Pode haver uma chance, se o cliente precisar.”
A GAC oferece uma ampla variedade de automóveis de passageiros em suas marcas GAC Auto/Trumpchi, Aion e Hyptec.
Eles vão desde o pequeno hatchback elétrico Aion UT até o sedã de tamanho médio GAC Empow de estilo agressivo, até o selvagem supercarro Hyptec SSR.
A GAC Austrália oferecerá modelos de todas as três marcas sob a bandeira GAC, embora não tenha confirmado quais veículos lançará após o trio inicial previsto para este ano – apenas que terá oito modelos à venda até o final de 2027.
A engenharia de veículos com volante à direita não representa um obstáculo para a marca.
“Já projetamos a plataforma que chamamos de plataforma global que pode (suportar) tanto a direção direita quanto a esquerda. Também temos muitos mercados com direção à direita”, disse Liang.
De acordo com Análise da Indústria Automobilísticaa GAC foi o 11º grupo automotivo mais vendido na China em 2024. Aion foi o mais vendido de suas três marcas, terminando o ano como a 20ª marca automotiva mais vendida na China, com 349.550 vendas – logo atrás do Buick da GM (367.412) e do Haval da GWM (383.857).
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